Aутобуси стари до десет година, дозволу за рад добијају на пет, они до 20 година на три, а аутобуси старости између 20 и 30 година лиценцу добијају на годину дана, рекла Наташа Костић
С ЦИЉЕМ повећања безбједности и квалитета такси услуга градске власти затражиће ограничавање старости такси возила.
Међутим, Бањолучани сматрају да би добро било ограничити старост градских аутобуса.
- Путнике возе аутобуси старији од 30 година који сигурно не могу бити исправни. Често се возим од Бање Луке до Карановца и аутобус се бар једном седмично поквари - рекла је путник Борка Дамјановић.
Према подацима Одсјека за саобраћај Службе града, просјечна старост аутобуса градског и приградског превоза је 16 година.
Aли како су нам објаснили, најстарији су аутобуси превозника "Матрас" чија је просјечна старост 23 године, затим "Жак турса" и "Остић превоза" 21 годину. Возила аутобуса предузећа "Aутопревоз" просјечне су старости осам година.
- Због тога сматрамо да би републичко Министарство саобраћаја и веза требало измијенити Правилник о техничкој експлоатацији и условима који морају испуњавати возила за превоз лица и ствари и ограничити старост аутобуса на 15 година. Треба прописати и друге услове с циљем повећања удобности и безбједности аутобуса - рекао је шеф овог Одсјека Недељко Вучен и додао да се при том мора оставити прелазни период како би се превозници могли прилагодити новим правилима.
Извршни директор предузећа "Aутопревоз" Горан Старчевић нам је рекао да је просјечна старост њихових аутобуса седам година. Према ријечима власника предузећа "Бочац турс" Слободанке Марчета, аутобуси овог превозника у просјеку су стари 12 година.
- Наша возила су исправна и возни парк стално обнављамо, али за куповину најновијих аутобуса немамо новца - истакла је Марчета.
Власник предузећа "Павловић турс" Раденко Павловић сматра да је за безбједност путника најбитније да су аутобуси технички исправни.
Виши стручни сарадник за друмски саобраћај и путеве републичког Министарства саобраћаја и веза Наташа Костић је објаснила да је Правилник о техничкој експлоатацији и условима која морају испуњавати возила старост аутобуса ограничена на 30 година.
- Граница није тачно одређена, али се лиценце за превоз издају на основу старости - рекла је Костићева.
Она је објаснила да аутобуси стари до десет година, дозволу за рад добијају на пет, они до 20 година на три, а аутобуси старости између 20 и 30 година лиценцу добијају на годину дана. Према њеним ријечима, припрема се нови Закон о друмском саобраћају.
Н. ТОМAШЕВИЋ
ант. КОНТРОЛЕ
Према подацима Одјељења за инспекцијске послове Службе града, у протеклих годину дана због неисправности искључили су 12 возила. Издата су и 63 прекршајна налога и 22 рјешења о забрани превоза.
