Vazduhoplovstvo je oblast u kojoj nema muvanja, pa je to, najvjerovatnije, osnovni razlog zašto se ovaj segment u Srpskoj ne razvija, smatra Gostimir Popović
IAKO se problemi aerodroma Banja Luka ne mogu sakriti od očiju javnosti, kao ni činjenica da propada jedan od najvećih resursa banjolučke regije, malo je onih koji žele da progovore o tome ko snosi odgovornost za činjenicu da je od početka godine kroz terminal u Mahovljanima prošlo samo 6.200 putnika, od kojih su trećina bili vojnici EUFOR-a.
Direktor Direkcije za civilnu vazdušnu plovidbu Republike Srpske Dejan Todorović nije juče za Glas Srpske želio da komentariše aktuelno stanje na banjolučkom aerodromu, rekavši da ovo javno preduzeće nije u nadležnosti Direkcije, već da je nezavisna firma, koja ima svoj menadžment.
- Činjenica je da je aerodrom u velikim problemima, ali ne želim dodatno da opterećujem ili komplikujem situaciju. Bilo bi krajnje kolegijalno da nadležne institucije, ministarstva i rukovodne strukture, koje su odgovorne za funkcionisanje aerodroma u Mahovljanima, objasne zašto je situacija u ovoj vazdušnoj luci takva, kakva je - istakao je Todorović. On je naglasio da aerodrom na domak Banje Luke mora da funkcioniše, jer je to nasušna potreba čitave regije.
Vojno-politički analitičar Gostimir Popović smatra da postoji realna opasnost da aerodrom Banja Luka uskoro bude zatvoren i da bude prodat kao zemljište, a ne kao vazdušna luka.
- Došli smo u poziciju da menadžment aerodroma moljaka unaokolo kako bi preživio, da građani Srpske ne mogu putovati avionom. Smatram da će ovakva pozicija dovesti do toga da će aerodrom vrlo brzo biti zatvoren - upozorio je Popović u izjavi za naš list.
On je ocijenio da je vazduhoplovstvo oblast u kojoj nema muvanja, izrazivši bojazan da je to osnovni razlog zašto se ovaj segment u Srpskoj ne razvija.
- Imali smo vlastitog avioprevoznika Er Srpsku, koju su zbog neznanja ili zlobe uništili prije nekoliko godina, i to zbog banalnih priča o dugovima prema JAT-u, za koje tvrdim da su mogli biti otpisani preko noći, samo da je neko to htio - ocijenio je Popović.
Ovaj analitičar je istakao da je bilo nedopustivo uništiti avioprevoznika, koji je za samo tri godine dostigao godišnji kapacitet od 40 hiljada prevezenih putnika.
Gostimir Popović smatra da je Direkcija za civilnu vazdušnu plovidbu Srpske izgubila ingerencije i da je trenutno čini grupacija potpuno nepotrebnih ljudi, koji ništa ne rade.
Prema njegovim riječima, bivši predsjednik Nadzornog odbora Aerodroma Srpske Damir Miljević, koji je nedavno dao neopozivu ostavku, trebalo bi javno da objasni šta je to uradio za četiri godine svog mandata.
- I direktor preduzeća Velimir Bobić morao bi javnosti da prezentuje šta je učinio kako bi preduzeće, koje vodi, uspješno poslovalo i bilo u funkciji letenja - upozorio je Popović.
On je naveo da od odgovornosti ne mogu biti amnestirani ni Vlada Srpske, ni nadležna ministarstva, čija je uloga svuda u svijetu - kako je naglasio - da razvijaju vazduhoplovstvo.
Prema Popovićevim riječima, za oživljavanje vazdušne luke u Mahovljanima postoji mnogo rješenja, počevši od razvoja vlastite aviokompanije do njenog integrisanja sa manjim prevoznicima.
Na kraju, Popović je podvukao da se problemi ovog aerodroma, koji se plasiraju u javnosti - poput knjiženja vojne imovine i sertifikacije - mogu riješiti potezom pera i da predstavljaju samo izgovor za one koji ne rade ništa.
- Danas na domak Banje Luke imamo aerodrom samo kao objekat i kao poletno-sletnu stazu, na kojoj nema saobraćaja. A aerodrom bez saobraćaja, ne znači ništa - zaključio je Gostimir Popović.
M. RADETIĆ
SKAJ SRPSKA
Komentarišući najave republičke Vlade da će formirati kompaniju Skaj Srpska, Gostimir Popović je rekao da je već potrošeno nekoliko mjeseci, a na tome ništa nije urađeno.
- Osobe koje su angažovane na tom projektu ne znaju da rade i nemaju vazduhoplovno iskustvo - ocijenio je Popović.
