Мерцедес представио нову Ц-Класу

Мерцедес је представио W201 генерацију 1982. године као претходника Ц-Класе, а тај модел је постао најпродаванији у понуди. Након готово 40 година на тржишту и шест генерација, укључујући 190 серију, Ц-Класа је продана у више од 10,5 милиона примјерака. Сада је вријеме за нову генерацију која има задатак да настави успјех својих претходника упркос тржишту на којем доминира потражња за СУВ-овима.

Њемачки луксузни бренд не губи вријеме па се од првог дана новом седану придружио и практичнији караван.

Као што се могло и очекивати, дизајн екстеријера није пуно другачији у односу на одлазећи модел, али је Мерцедес ипак направио довољно промјена како би Ц-Класа изгледала свјеже у 2021. години.

Ц-Класа је такође усвојила оштар дизајн предњих свјетала као и већи модели, а ту је и "чишћи" профил с мање израженим линијама, а купци ће моћи бирати између 17, 18 и 19-инчног сета фелги. Генерација W206 је прва Ц-Класа са дводијелним задњим свјетлима, чиме се овај модел приближио скупљој Е-Класи и С-Класи.

Гледајући извана, многи ће рећи да се прије ради о значајном фејслифту него о моделу нове генерације, али ипак треба узети у обзир и промјене унутрашњости која се приближила С-Класи.

У Европи ће слабије опремљени примјерци имати 10,25-инчни екран за возача те компактнији 9,5-инчни централни екран, док је за боље опремљене примјерке припремљен 12,3-инчни дигитални кластер те 11,9-инчни екран осјетљив на додир с другом генерацијом МBUX инфотеинмент система.

Унутрашњост је пространија него прије захваљујући међуосовинском растојању које је продужено за 25 мм и сада износи 2.865 мм.

Нова Ц-Класа је 65 мм дужа и 10 мм шира у односу на претходну, а такође изгледа ниже захваљујући спуштеној линији крова. Путници имају више простора за главу, рамена и лактове.

Што се тиче практичности, запремина пртљажника износи 455 литара, односно 490 литара у случају каравана. Обарањем стражњих сједишта се запремина повећава на 1.510 литара, што такођер представља повећање за 30 литара у оба случаја у односу на раније.

Сви мотори су електрифицирани и упарени са деветостепеним аутоматским мјењачем. У понуди су модели Ц200 и Ц200 4Матиц са 1,5-литарским мотором који развија 201 КС и 300 Нм обртног момента, Модел с погоном на сва четири точка од 0 до 100 км/х убрзава за 7,1 секунду неовисно о каросеријској изведби, док модел са стражњим погоном то чини за 7,3 секунде у случају седана, односно 7,5 секунди у случају каравана.

Максимална брзина Ц200 седана с 4Матиц погоном износи 241 км/х, седан са стражњим погоном достиже 246 км/х, а караван са стражњим погоном 240 км/х.

Основни Ц180 ће бити доступан само са 1,5-литарским мотором који испоручује 167 КС и 250 Нм искључиво на стражње точкове. За убрзање од 0 до 100 км/х је потребно 8,6 секунди, а максимална брзина износи 231 км/х без обзира на верзију.

Купци ће моћи изабрати и Ц300 модел са 2,0-литарским бензинским мотором који располаже са 250 КС и 400 Нм обртног момента, а који стиже до "стотке" за 6 секунди и убрзава све до максималних и електронски ограничених 246 км/х.

У понуди мотора ће бити и Ц200д (161 КС, 380 Нм), Ц220д 4Матиц (197 КС, 440 Нм и Ц300д (261 КС, 550 Нм)с 2,0-литарским дизелским мотором опремљеним благом хибридном технологијом. Најснажнија верзија убрзава од 0 до 100 км/х за 5,7 секунди и достиже максималну ограничену брзину од 250 км/х.

Ц300е ће бити плуг-ин хибрид са 2,0-литарским бензинским мотором и електричним мотором, а укупна снага износи 308 КС и 550 Нм обртног момента. Овај модел има 25,4 kWh батерију која омогућава домет од 100 км кориштењем само електричног погона.

Плуг-ин хибрид је једини члан породице са зрачним овјесом, а има и нешто већу запремину гепека.

Мерцедес опционо нуди и систем управљања задњим точковима који чини Ц-Класу окретнијом при брзинама до 37 км/х.

Ц-Класа је наслиједила MBUX систем од С-Касе, али и систем Digital Lightning. Ова опција пројектује упуства и симболе упозорења на цесту испред аутомобила, нуди бољу освјетљеност подјелом свјетлосног снопа помоћу чак 1,3 милиона микро огледала.

Наруџбе у Европи Мерцедес прима од краја марта.

У наредном периоду се очекује робуснија Ц-Класа All-Тerrain, као и снажнији модели АМГ Ц43 и Ц63 са хибридизираним четвероцилиндричним моторима.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и Твитер налогу.