Срби за пун резервоар раде два и по дана, Словенци један, а Нијемци шест сати рада

Ова рачуница показује да иако посљедњих мјесеци цијена горива расте и на глобалном и на регионалном тржишту, рачуница показује да по земљама постоји велика разлика када говоримо о односу зарада и новца који је потребно издвојити за "танковање" резервоара.

Наиме, за 50 литара бензина, колики је просјечан капацитет аутомобила, возачи у Србији морају да плате 69,5 евра, а они који возе "дизелаше" чак 71,5 евра. Са просјечном платом од 560 евра и подразумијеваним осмочасовним радним временом, они зарађују 3,5 евра на сат а то значи да им је за пун резервоар бензина потребно 19,8 сати а дизела 20,4 сата односно око два и по радна дана.

Слично вријеме на послу морају да проведу и грађани сусједне Црне Горе и Сјеверне Македоније, ако желе да напуне своје резервоаре. Просјечна плата у Црној Гори је 530 евра, а пошто је за 50 литара бензина потребно 71,5 евра, то значи да Црногорци треба да за ову врсту горива раде 21,6 сати. У овој држави боље пролазе возачи који возе дизелаше јер им је за пун резервоар потребно 19,7 сати.

Македонци имају плату од 459 евра, па за пун резервоар бензина раде 20,8 сати а дизела 18,3. Наиме, иако им је просјечна плата најнижа у региону тамо је и цијена горива значајно мања . И возачи у Босни и Херцеговини краће раде за пу резервоара иако им је просјечна зарада нижа него у Србији, износи 509 евра. Они за резервоар од 50 литара бензина, који кошта 59 евра, треба да раде 18,5 сати док за дизел 18,2 сата јер за то треба да плате 58 евра. Гориво у Хрватској је тренутно најскупље међу земљама бивше Југославије, па је за танковање "до врха" бензина у овој земљи потребано 75 евра.

Ипак, са просјечном платом од 940 евра, односно сатницом од 5,8 евра, западни сусједи могу да напуне своје аутомобиле "бензинце" за 12,8 сати рада а дизелаше за 13,4. Наиме, тамо је за резервоар од 50 литара бензина потребно издвојити 75 евра а дизела 78,5 евра. Најбоље су прошли грађани Словеније који имају највеће просјечне плате – око 1.250 евра, па за пун резервоар бензина треба на послу да проведу 8,5 сати а дизела пола сата више, односно девет сати.

Наиме, код њих за "таковање" бензина треба платити 66 евра а дизела 71,5 евра. У знатно бољој позицији и од Словеније су они у Њемачкој у којој је просјечна плата нешто више од 2000 евра. Тамо је цијена литра бензина 1,65 евра а дизела 1,54 па им је за 50 литара потребно 82,5 односно 77 евра. Математика је јасна – за пун резервоар бензинца морају да раде 6,6 а дизелаша 6,1 сат.

Гориво у Србији поскупјело је од почетка године 28 динара, а дизел 23 динара. Слична ситуација је и у земљама региона али неке државе попут Сјеверне Македоније и Босне ипак су значајно јефтиније. Тако код јужних сусједа литар дизела кошта 1,05 евра а бензина 1,19. У Босни и Херцеговини је литар бензина 1,18 а дизела 1,16 док је у Хрватској литар дизела достигао цијену од 1,57 евра а бензина 1,50. То је скупље и од богатије Словеније где литар бензина кошта 1,362 евра а дизела 1,43.

У Њемачкој је ипак за литар бензина потребно издвојити 1,65 а дизела 1,54 евра.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и Твитер налогу.