Прије 80 година стигао први воз у Фочу

Музеј Старе Херцеговине је на својој страници на Фацебооку објавио фотографије изградње и свечаног отварања пруге која је постојала до 22. маја 1977. године, када је укинута.

За вријеме Краљевине Југославије, у јануару 1936. године, почела је градња пруге уског колосијека од Устипраче преко Горажда и Устиколине до Фоче, дужине 42 километра.

То је био крак који се у Устипрачи одвајао од пруге Ужице-Сарајево, наводе из фочанског Музеја.

Свечаном отворању пруге 17. септембра 1939. године присустовали су изасланик краља Петра Другог генерал Михаило Михаиловић, министар саобраћаја Никола Бешлић, министар шума и рудника Џафер Куленовић, министар за физичко васпитање народа Јеврем Томић и низ других високих чиновника који су у Фочу стигли свечаним возом из Београда.

Колико је изградња ове пруга била значајна за ове крајеве, свједочи и масовно присуство локалног становништа на дочеку свечаног воза, подсјећају из Музеја Старе Херцеговине.

Градња пруге Устипрача-Фоча био је врло озбиљан технички подухват, уз различиту механизацију ангажовано је и око 4.000 радника.

Због геоморфолошких услова грађене су подзиде, потпорни зидови, мостови на седмом и седамнаестом километру, као и два вијадукта дужине 200 и 160 метара.

Пруга се градила у пет дионица и на дан отварања цијена њене градње износила је 190 милиона тадашњих динара.

Веће жељезничке станице са пратећом инфраструктуром изграђене су у Горажду и Фочи.

У плану је било да се та пруга продужи од Фоче кроз клисуру Сутјеске, преко Гацка и Билеће даље према мору.

Уз овај план, који је био веома тежак и скуп за реализацију, прије свега због тешког терена и уске клисуре Сутјеске, разрађиван је и други пројекат који је лакши и јефтинији за градњу.

Према другом пројекту пруга би се наставила даље уз Дрину до Шћепан Поља с циљем заобилажења клисуре Сутјеске. 

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и Твитер налогу.