Продаја нових аутомобила у рикверцу

Жељка Кокот 12.04.2016 16:06

Бањалука - Продаја нових аутомобила у БиХ пала је прошле године на најнижи ниво у посљедњих 15 година, а дистрибутери су успјели да пронађу купце за само 6.063 возила.

Прошлогодишња продаја пала је у односу на 2014. годину за 320 аутомобила или 5,01 одсто. Тиме је тржиште нових аутомобила на сталној низбрдици од 2008. године када је избила глобална економска криза. Изузетак је била само 2011. година када је дошло до опоравка продаје, али је од тада потонула за више од 40 одсто.

Смањена куповна моћ становништва и нестајање средње класе, која у свим земљама одржава тржиште аутомобила здравим, узели су данак. Криза је натјерала возаче, који су прије десетак година могли приуштити нов аутомобил, да се окрену половњацима. Статистика специјализованог сајта "Проауто" показује да се на аутомобилском тржишту у БиХ годишње продаје између 60.000 и 70.000 аутомобила, али да на један нов четвороточкаш долази чак 11 половњака.

У слабој прошлој години најбољи резултат остварили су дилери "Шкоде" и "Фолксвагена", који су једини успјели пребацити коту 1.000 када је ријеч о појединачној продаји. Иако су забиљежили двоцифрен проценат пада продаје у односу на 2014. годину "Шкода" и "Фолксваген" су успјели заједно продати више од трећине свих нових аутомобила у БиХ. "Шкода", која је у власништву "Фолксвагена", продала је 1.114, а њена матична компанија 1.016 нових аутомобила.

У "Порше центру" из Сарајева, главном заступнику "Фолксвагена" и "Шкоде" за БиХ, кажу да су задовољни тржишном позицијом. Истакли су да је учешће аутомобила из породице "Фолксваген" и "Шкода" на тржишту БиХ знатно изнад свјетског просјека.

- Међутим, нисмо задовољни продајом возила "Шкоде", која се по броју продатих аутомобила налази на нивоу из 2002. године и укупним стањем на тржишту које је прије седам или осам година било троструко веће - кажу у "Порше центру" и наглашавају да постоје потенцијали за побољшање продаје, али да се рјешење не налази у рукама увозника и дистрибутера нових возила већ државних органа.

Њемачку доминацију на тржишту БиХ потврдио је "Опел", који се налази на трећој позицији и биљежи раст продаје за скоро 15 одсто. На листи најпродаванијих нових аутомобила слиједе француски "Рено" и њихова румунска филијала "Дачија", који су такође остварили бољи резултат него у 2014. години. Међу првих десет су и јужнокорејски "Хјундаи", јапанска "Тојота" и њемачки "Ауди" и сви су имали раст продаје у 2015. у односу на претходну годину. Упркос паду продаје мјесто у топ десет задржали су и француски "Ситроен" и јужнокорејска "Кија".

Највећи раст продаје од 1.200 одсто, али на малом узорку, имала је филијала "Фијат Крајзлер аутомобила" - "Џип". Солидан раст продаје од 66,13 одсто и на много већем узорку имала је руска "Лада". Директор "Лада аута" Бањалука, овлашћеног дистрибутера возила "Автоваза" за БиХ, Жељко Ћејић каже да није задовољан продајом аутомобила која носе знак "лада", јер су у 2014. продали само 62, а годину касније 103.

- Иако је продаја повећана, не можемо бити задовољни, јер је наше тржишно учешће далеко мање од водећих марки - каже Ћејић и додаје да је лани њихов најпродаванији модел био теренац "лада 4 пута 4".

Један од разлога мале тражње руских возила у БиХ лежи и у чињеници да се на увоз нових аутомобила плаћа царина од 15 одсто, док су возила из ЕУ, Србије и Турске ослобођена царинског оптерећења.

- Због економске кризе је јако тешко планирати колико ће аутомобила бити продато до краја године, али сматрам да ће ублажавање кризе повећати продају нових аутомобила у БиХ - истакао је Ћејић.

"Пежо" и "Сузуки" укњижили су прошле године највећи пад продаје од 38,14 одсто.

Уредник штампаног издања "Аутошоп магазина" Дејан Новковић каже да је домаће ауто-тржиште врхунац достигло 2008. године када је продато више од 14.000 нових возила и да од тада због погоршања економске ситуације продаја нових аутомобила константно пада.

- То је било златно доба на домаћем тржишту нових аутомобила и плашим се да ће проћи још много времена да тај резултат буде поновљен - истакао је Новковић.

У скорије вријеме не очекује ни битније промјене у врху листе произвођача са највећом продајом.

- Купци у БиХ су већ традиционално наклоњени "Фолксвагену". Та компанија је под окриљем Творнице аутомобила Сарајево до почетка деведесетих година прошлог вијека производила неке своје моделе попут "голфа" које су наши становници сматрали домаћим производом. Разлози за наклоност ка "Фолксвагеновим" аутомобилима су и релативно спор пад њихове вриједности, лака и брза препродаја, широка мрежа овлашћених сервиса, доступност резервних дијелова и свакако квалитет - казао је Новковић.

Да би други произвођачи преузели примат од њемачког дива, истиче Новковић, морао би ојачати маркетиншку кампању, продајно сервисну мрежу и понудити своје аутомобиле по повољнијим цијенама, са дужом гаранцијом и јефтинијим сервисирањем.

Половњаци у минусу

У БиХ је 2015. увезено и регистровано око 60.000 половних аутомобила, што је за око 7.000 мање у односу на 2014. годину. Половњаци углавном стижу из земаља ЕУ, јер купци плаћају само ПДВ од 17 одсто, док је царина укинута почетком 2013. године.