Жељезнички надреализам

Јавно предузеће "Жељезнице Републике Српске" од свог постојања константно биљежи негативне пословне и финансијске резултате. Предузеће грца у стомилионским дуговима. Саобраћај је сведен на путнике који се могу пребројати на прстима двије руке. Буквално.

Ради се о посљедњим Мохиканцима, авантуристима, који желе да доживе вожњу возом, који је данас спорији од некадашњег "ћире". 

Инфраструктура је у хаосу. Из прагова испадају шарафи. Руком се могу извадити. Спорадични теретни саобраћај је приватизован. Није јасно и по којим критеријумима су примани нови радници, јер међу њима има и археолога, сликара, професора географије, али и оних који су алергични на мирис жељезничких прагова. 

Менаџмент предузећа нема никаквих проблема, па ни оних моралних, да има уговоре који им обезбјеђују редовну исплату личних примања, "поштено" и мукотрпно зарађених, која наводно иду и до 7.000 марака. Ове плате се исплаћују без обзира на стање на рачуну, што се не односи и на раднике. 

Да директорима не буде досадно, ангажован је и велики број савјетника, њих око 20, за све и свашта. Они су вјероватно и предложили да се предузеће недавно поново задужи, али не за евентуално оживљавање производње и изласка из дубоке кризе, већ за реновирање зграде дирекције у Добоју, за шта је издвојено пар милиона марака. 

И то је вјероватно, када се подвуче црта, био један од најуспјешнијих пословних потеза, баш као и куповина неколицине службених аутомобила. Није јасно због чега су они набављени. Једино ако не постоји неки нови бриљантни пословни план да се дио беспослених радника распореди на доставу хране и пакета. 

Иако има доста беспослених, политички ухљебљених, менаџмент овог јавног предузећа је недавно донио одлуку да с приватним предузећем потпише једнократни уговор о чишћењу пружног појаса. Цијена ситница - око 300.000 марака. Интересантно овај посао је добило приватно предузеће које већ има сличне уговоре са другим јавним предузећима из енергетског сектора. 

Ако мислите да је овдје крај, варате се. У међувремену направљен је још један фантастичан пословни и организациони маневар - тако што су измишљена нова занимања, радна мјеста. Међу њима је и "возач теретног возила - столар", али и "секретар у пословима", ма шта то значило. Ови први ће вјероватно до подне бити столари, а послије тога, до краја радног времена - возачи. Шта ће ови други радити? То само Бог зна, а можда ни он. Иако су већ у дубиози три деценије, до сада нико од надлежних из "Жељезница Републике Српске" није одговарао за лоше пословање и крчмљење имовине. За оне који не знају ово предузеће је иначе највећи земљопосједник у Српској. 

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.