Željeznički nadrealizam

Javno preduzeće "Željeznice Republike Srpske" od svog postojanja konstantno bilježi negativne poslovne i finansijske rezultate. Preduzeće grca u stomilionskim dugovima. Saobraćaj je sveden na putnike koji se mogu prebrojati na prstima dvije ruke. Bukvalno.

Radi se o posljednjim Mohikancima, avanturistima, koji žele da dožive vožnju vozom, koji je danas sporiji od nekadašnjeg "ćire". 

Infrastruktura je u haosu. Iz pragova ispadaju šarafi. Rukom se mogu izvaditi. Sporadični teretni saobraćaj je privatizovan. Nije jasno i po kojim kriterijumima su primani novi radnici, jer među njima ima i arheologa, slikara, profesora geografije, ali i onih koji su alergični na miris željezničkih pragova. 

Menadžment preduzeća nema nikakvih problema, pa ni onih moralnih, da ima ugovore koji im obezbjeđuju redovnu isplatu ličnih primanja, "pošteno" i mukotrpno zarađenih, koja navodno idu i do 7.000 maraka. Ove plate se isplaćuju bez obzira na stanje na računu, što se ne odnosi i na radnike. 

Da direktorima ne bude dosadno, angažovan je i veliki broj savjetnika, njih oko 20, za sve i svašta. Oni su vjerovatno i predložili da se preduzeće nedavno ponovo zaduži, ali ne za eventualno oživljavanje proizvodnje i izlaska iz duboke krize, već za renoviranje zgrade direkcije u Doboju, za šta je izdvojeno par miliona maraka. 

I to je vjerovatno, kada se podvuče crta, bio jedan od najuspješnijih poslovnih poteza, baš kao i kupovina nekolicine službenih automobila. Nije jasno zbog čega su oni nabavljeni. Jedino ako ne postoji neki novi briljantni poslovni plan da se dio besposlenih radnika rasporedi na dostavu hrane i paketa. 

Iako ima dosta besposlenih, politički uhljebljenih, menadžment ovog javnog preduzeća je nedavno donio odluku da s privatnim preduzećem potpiše jednokratni ugovor o čišćenju pružnog pojasa. Cijena sitnica - oko 300.000 maraka. Interesantno ovaj posao je dobilo privatno preduzeće koje već ima slične ugovore sa drugim javnim preduzećima iz energetskog sektora. 

Ako mislite da je ovdje kraj, varate se. U međuvremenu napravljen je još jedan fantastičan poslovni i organizacioni manevar - tako što su izmišljena nova zanimanja, radna mjesta. Među njima je i "vozač teretnog vozila - stolar", ali i "sekretar u poslovima", ma šta to značilo. Ovi prvi će vjerovatno do podne biti stolari, a poslije toga, do kraja radnog vremena - vozači. Šta će ovi drugi raditi? To samo Bog zna, a možda ni on. Iako su već u dubiozi tri decenije, do sada niko od nadležnih iz "Željeznica Republike Srpske" nije odgovarao za loše poslovanje i krčmljenje imovine. Za one koji ne znaju ovo preduzeće je inače najveći zemljoposjednik u Srpskoj. 

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.