Пут без излаза

Возачи и транспортне компаније поново су пред зидом. Строжа примјена правила Европске уније, посебно када је ријеч о боравку возача у ЕУ довела је до озбиљних проблема у сектору друмског транспорта.

За индустрију која запошљава око 20.000 људи, то више није само административно питање, него лични хорор њихових породица и питање опстанка.

Хватањем за сламку више не варају ни сами себе те баш због тога транспортери очајнички пуцају на фору "дај шта даш". На преговарачки сто стављају све, од флексибилније примјене правила, па све до економских мјера које би им олакшале пословање.

Међу захтјевима су и олакшице код отплате кредита, укључујући мораторијум и реструктурирање обавеза, јер многе компаније већ осјећају озбиљан проблем ликвидности. Логика је једноставна: набацали су свега па шта прође.

А времена је све мање. Не иду им на руку ни дешавања на Блиском истоку, заједно са вртоглавим поскупљењима горива, али ипак не желе да одустану.

Опет се помињу блокаде граница као могући притисак на институције. Али питање је да ли је то заиста рјешење. 
Сваки дан застоја или ограничења у раду значи мање прихода, а трошкови возила, горива и кредита остају исти.

Блокаде можда скрену пажњу на проблем и томе смо свједочили у не тако давно прошлом времену, али истовремено могу да срозају цијелу економију, од извозника до саме трговине.

Иако се и то покушало са разним саговорницима, кључ је вјероватно у озбиљном дијалогу. Јер иза овог проблема не стоји само спор око правила, већ судбина неколико хиљада радних мјеста и једног од најважнијих сектора домаће економије. 

Највећи проблем је што домаће компаније играју утакмицу по правилима која нису писана за њих. Док превозници из земаља ЕУ имају системску подршку и јасне механизме заштите, наши се сналазе између бирократских баријера и тржишних удара. 

Да ствар буде гора, институционални одговор почео је апсурдом, позив конзорцијуму "Логистика БиХ" за радну групу стигао је 10. марта, иако је рок за пријаву истекао дан раније. Оваква аљкавост Савјета министара БиХ само потврђује да се од превозника тражи изјашњавање о прошлим роковима. У међувремену, кључни преговори са Хрватском и Бриселом око правила 90/180 и даље изостају.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.