Планови са минусом

Ни најновији планови пословања "Жељезница Републике Српске" не уливају ама баш никакву наду да ће ово јавно предузеће стати на здраве ноге у догледно вријеме.

Проблеми у "Жељезницама", рекло би се, не расту више из дана у дан, већ из сата у сат. Менаџмент ни чаробни штапић да има и да га може искористити не може поправити проблеме који су се калемили деценијама у овом предузећу.

Руководство овог предузећа планове кроји, као и до сада са милионским губицима, али у њих уграђује и новац који није ни стигао на њихову адресу. А и питања су да ли ће. Јер она народна "Обећање лудом радовање" одавно се одомаћила код нас и присутна је у пракси на сваком кораку, односно у свакој институцији.

Све очи менаџмента овог посрнулог јавног предузећа упрте су у Владу Српске и у ишчекивање ребаланса републичког буџета. Имају обећање да ће им поред десет милиона испоручити додатних 35 милиона марака новца пореских обвезника. Дакле, укупно 45 милиона марака планирано је да се слије у предузеће које је одавно на респиратору. И ти милиони, без имало сумње, неће ништа поправити финансијску слику овог јавног предузећа. И даље ће оно бити, ништа друго, до рупа без дна.

Ти милионска инфузија може само да одржи ово предузеће у животу, да га званично не скину са респиратора. На питање до када тако, нико ни од руководства али ни из Владе, не даје одговор. Нико се не хвата у коштац са стварним проблемима у овом предузећу, већ само продужава његову агонију.

Треба подсјетити и да су претходних година спискане стотине милиона марака кредита у реорганизацију овог предузећа. Та реорганизација и сређивање стања, како рекоше, је завршено, а предузеће се није макло из црвеног. Гдје су паре отишле и у шта? Какво сређивање ако и данас имамо исте проблеме као и прије пет, десет година. Очигледно је да новац није искоришћен како треба или је отишао тамо гдје не треба.

"Жељезнице" су годинама служиле и као сигурна адреса за запошљавање страначких гласача. Радна мјеста су се за "глас" дијелила као на траци људима без знања и искуства, која су овом предузећу била непотребна и само трошак. Било их је у администрацији више него на пругама, гдје су потребни.

Све је дошло на наплату, па и то. За такве потезе не плаћају они који су својом политиком довели предузеће, које би требало да буде окосница развоја Републике Српске, на ивицу опстанка. Да је ико од оних силних директора и налогодаваца кажњен за такву наопаку политику управљања јавним предузећем, данас сигурно не бисмо имали овакво стање у "Жељезницама", али и другим јавним предузећима Републике Српске.

Планови пословања са минусом још ће, по свему судећи, бити дуго кројени у "Жељезницама", али и другим јавним предузећима. Биће тако све док руководиоци не буду одговарали за лоше пословање и док не буде постојала контрола трошења новца и стварне реформе, а не само оне које се спомињу у јавности.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.