Mazda predstavila novi električni SUV

Međutim, to nije bila jedina premijera u glavnom kineskom gradu. Koncept električnog SUV-a elegantnog izgleda pod nazivom Arata takođe je debitovao u Pekingu, a ovaj model bi trebalo da uđe u serijsku proizvodnju do kraja sledeće godine.

Slično kao i EZ-6 limuzinu, koncept Arata je razvila kompanija Changan Mazda, preduzeće koje su krajem 2012. u Kini osnovali Changan Automobile i Mazda, u odnosu 50:50.

Vjerovatno će SUV imati drugačije ime u produkcijskoj verziji, pretpostavka je alfanumeričku oznaku poput drugih Mazdinih SUV modela.

Kako se navodi, EZ-60 oznaka je već zaštićena u Kini, pa se očekuje da će se koristiti za ovo vozilo.

U međuvremenu, Arata (na japanskom oznaka za “novi” ili “svježi”) predstavlja atraktivan električni SUV koji bi lako mogao se uklopi u postojeću gamu japanske kompanije.

Dok se očekuje da će pomenuta Mazda EZ-6 biti bazirana na modelu Changan Deepal SL03, EZ-60 će vjerovatno biti zasnovan na modelu Changan Deepal S7.

Međutim, biće to više od pukog kopiranja, jer postoje velike razlike u dizajnu između Mazdinih i Changan automobila.

Osim toga, Mazdina limuzina i SUV, barem u konceptnim verzijama, izgledaju znatno luksuznije čime će opravdati očekivano višu cijenu u odnosu na kineske pandane.

Arata SUV ima isključivo električni pogon, čije specifikacije nisu poznate, dok će limuzina EZ-6, koja će biti u prodaji kasnije ove godine u Kini biti ponuđen i sa hibridnim sistemom.

SUV takođe usvaja poznati Kodo dizajnerski jezik i ima relativno male prozore i uglađena svetla napred i pozadi.

Baš kao i limuzina, ima osvetljenu prednju rešetku, dok je sa strane svjetleći natpis “Mazda”.

Pošto je u pitanju koncept, vozilo ima kamere umjesto konvencionalnih retrovizora, a takođe nedostaju klasične ručke na vratima i zadnji brisač.

Pozadi primećujemo spojler “prepolovljen” vertikalnim trećim stop svetlom.

Mazda ne spominje da bi mogla da prodaje limuzinu i SUV van Kine, gdje će se ova dva modela i proizvoditi.

Japanska kompanija napravila je do sada tek stidljive korake ka elektrifikaciji, ali je svjesna da su električna vozila neizbježna, prenosi B92.

Iako električni krosover MX-30 nije ostvario komercijalni uspeh, najblaže rečeno, japanski brend je svjestan da mora da se bavi i elektrifikacijom da bi opstao.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i Twitter nalogu.