"Kijin" urbani krosover praktičniji od običnog "Ceeda"

Agencije
"Kijin" urbani krosover praktičniji od običnog "Ceeda"

Na sjeveru Slovačke, u predgrađu Žiline, počela je proizvodnja novog modela korejske kompanije.

"Kijina" slovačka fabrika pokrenula je proizvodnju novog krosovera "XCeed", koji je predstavljen krajem juna u evropskoj centrali korejskog proizvođača u Frankfurtu. Ovaj automobil pripada familiji modela "Ceed", čija je aktuelna treća generacija u hečbek i karavanskoj varijanti dostupna kupcima u Evropi od sredine 2018. godine.

Njima su se početkom 2019. pridružili i "shooting brake" "ProCeed", kao i sportske varijante GT (Ceed i ProCeed), koji su popravili prodaju porodice "Ceed" za čak 41% u odnosu na prošlu godinu.

Porodica "Ceed" će se, prema očekivanjima, još bolje iskazati u drugoj polovini godine jer se do kraja 2019. očekuje lansiranje novih hibridnih varijanti. U prvih šest mjeseci ove godine je u "Kijinoj" fabrici u Slovačkoj proizvedeno 180.200 putničkih vozila i 222.000 motora (pogonski agregati se izrađuju i za vozila sestrinskog brenda "Hundai").

"Kia XCeed" predstavlja urbani krosover, ali nema sumnje da ga javnost vidi kao povišenu i siroviju verziju hečbeka (XCeed je 85 milimetara duži, 26 mm širi i 43 mm viši od Ceeda). Na masivniju pojavu dodatno utiču alu felne od 16 ili 18 inča.

Zahvaljujući povećanim dimenzijama, "XCeed" je praktičniji od običnog "Ceeda" i ima prtljažni prostor od 426 litara, a spuštanjem zadnje klupe, koja se dijeli po principu 40:20:40, može da se dobije cijelih 1.378 litara. Pod haubom nema mnogo iznenađenja, "XCeed" je dobio iste pogonske agregate kao i ostali "Ceed" modeli.

Najmanji u ponudi je 1,0-litarski trocilindarski agregat sa 120 KS i 172 Nm, a iznad njega je 1,4-litarski četvorocilindraš sa 140 KS i 242 Nm. U vrhu ponude je 1,6-litarska jedinica iz sportskih modela "Ceed GT" i "Proceed GT" sa 204 KS i 265 Nm.

Tu je i jedan 1,6-litarski dizel-agregat koji dolazi u dvije varijante - sa 115 i 136 KS. Slabija sa manuelnim mjenjačem ima 280 Nm, a sa DCT automatikom raspolaže većim obrtnim momentom - 300 Nm. Snažniji dizel sa manuelcem ima 280, a s automatikom 320 Nm obrtnog momenta.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i Twitter nalogu.

© AD "Glas Srpske" Banja Luka, 2018., ISSN 2303-7385, Sva prava pridržana