"Кијин" урбани кросовер практичнији од обичног "Ceeda"

Агенције
"Кијин" урбани кросовер практичнији од обичног "Ceeda"
"Кијин" урбани кросовер практичнији од обичног "Ceeda"

На сјеверу Словачке, у предграђу Жилине, почела је производња новог модела корејске компаније.

"Кијина" словачка фабрика покренула је производњу новог кросовера "XCeed", који је представљен крајем јуна у европској централи корејског произвођача у Франкфурту. Овај аутомобил припада фамилији модела "Ceed", чија је актуелна трећа генерација у хечбек и караванској варијанти доступна купцима у Европи од средине 2018. године.

Њима су се почетком 2019. придружили и "shooting brake" "ProCeed", као и спортске варијанте ГТ (Ceed и ProCeed), који су поправили продају породице "Ceed" за чак 41% у односу на прошлу годину.

Породица "Ceed" ће се, према очекивањима, још боље исказати у другој половини године јер се до краја 2019. очекује лансирање нових хибридних варијанти. У првих шест мјесеци ове године је у "Кијиној" фабрици у Словачкој произведено 180.200 путничких возила и 222.000 мотора (погонски агрегати се израђују и за возила сестринског бренда "Hundai").

"Kia XCeed" представља урбани кросовер, али нема сумње да га јавност види као повишену и сировију верзију хечбека (XCeed је 85 милиметара дужи, 26 мм шири и 43 мм виши од Ceeda). На масивнију појаву додатно утичу алу фелне од 16 или 18 инча.

Захваљујући повећаним димензијама, "XCeed" је практичнији од обичног "Ceeda" и има пртљажни простор од 426 литара, а спуштањем задње клупе, која се дијели по принципу 40:20:40, може да се добије цијелих 1.378 литара. Под хаубом нема много изненађења, "XCeed" је добио исте погонске агрегате као и остали "Ceed" модели.

Најмањи у понуди је 1,0-литарски троцилиндарски агрегат са 120 КС и 172 Нм, а изнад њега је 1,4-литарски четвороцилиндраш са 140 КС и 242 Нм. У врху понуде је 1,6-литарска јединица из спортских модела "Ceed GT" и "Proceed GT" са 204 КС и 265 Нм.

Ту је и један 1,6-литарски дизел-агрегат који долази у двије варијанте - са 115 и 136 КС. Слабија са мануелним мјењачем има 280 Нм, а са ДЦТ аутоматиком располаже већим обртним моментом - 300 Нм. Снажнији дизел са мануелцем има 280, а с аутоматиком 320 Нм обртног момента.

© АД "Глас Српске" Бања Лука, 2018., ISSN 2303-7385, Сва права придржана