Holandski model grada bez saobraćajnih znakova uskoro i u Francuskoj

Luj Sarkozi, kandidat za gradonačelnika francuskog grada Mentona, predlaže potpunu obnovu putne infrastrukture grada.

„Ako nema trotoara, semafora i bijelih linija na putu, svi učesnici u saobraćaju su pažljiviji.“

Ova jednostavna ideja postala je pokretač radikalne vizije uređenja gradskog saobraćaja, koja preispituje tradicionalne koncepte bezbjednosti i poverenja.

Zalaže se, između ostalog, za uklanjanje svih saobraćajnih znakova.

Sin bivšeg francuskog predsjednika Nikole Sarkozija zalaže se za veće međusobno povjerenje učesnika u saobraćaju. Međutim, njegove posebno radikalne mjere čine se prilično nespojivim sa francuskim mentalitetom, koji tradicionalno cijeni jasno definisana pravila i oznake na putevima.

Holandski primjer: Drahten

Sarkozi kao primjer navodi holandski grad Drahten. Tamošnje iskustvo je pokazalo da je uklanjanje semafora i saobraćajnih znakova pozitivno uticalo na bezbjednost saobraćaja.

„Ako nema trotoara, semafora i bijelih linija na putu, svi su pažljiviji“, rekao je Sarkozi za Radio Monte Karlo i dodao: „Zabilježeno je smanjenje broja saobraćajnih nesreća za 40 odsto na ovakvim mjestima“.

Sarkozi je govorio o holandskom gradu Drahtenu, gdje je pokojni saobraćajni inženjer Hans Monderman izgradio prije gotovo 20 godina sistem bez semafora i većine saobraćajnih znakova. Izazvao je međunarodnu senzaciju svojim tzv. zajedničkim prostorom, konceptom koji promoviše interakciju i pažnju umesto pasivnog praćenja znakova.

Efikasnost i ograničenja „zajedničkog prostora“

Ipak, saobraćajni stručnjaci slažu se da to uglavnom funkcioniše na mjestima gdje nema velikog intenziteta saobraćaja. U gradskim centrima sa velikim obimom prometa, primjena ovog modela zahtijeva detaljnu analizu i moguće modifikacije kako bi se održala funkcionalnost i bezbjednost, prenosi B92.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.