Холандски модел града без саобраћајних знакова ускоро и у Француској

Луј Саркози, кандидат за градоначелника француског града Ментона, предлаже потпуну обнову путне инфраструктуре града.

„Ако нема тротоара, семафора и бијелих линија на путу, сви учесници у саобраћају су пажљивији.“

Ова једноставна идеја постала је покретач радикалне визије уређења градског саобраћаја, која преиспитује традиционалне концепте безбједности и поверења.

Залаже се, између осталог, за уклањање свих саобраћајних знакова.

Син бившег француског предсједника Николе Саркозија залаже се за веће међусобно повјерење учесника у саобраћају. Међутим, његове посебно радикалне мјере чине се прилично неспојивим са француским менталитетом, који традиционално цијени јасно дефинисана правила и ознаке на путевима.

Холандски примјер: Драхтен

Саркози као примјер наводи холандски град Драхтен. Тамошње искуство је показало да је уклањање семафора и саобраћајних знакова позитивно утицало на безбједност саобраћаја.

„Ако нема тротоара, семафора и бијелих линија на путу, сви су пажљивији“, рекао је Саркози за Радио Монте Карло и додао: „Забиљежено је смањење броја саобраћајних несрећа за 40 одсто на оваквим мјестима“.

Саркози је говорио о холандском граду Драхтену, гдје је покојни саобраћајни инжењер Ханс Мондерман изградио прије готово 20 година систем без семафора и већине саобраћајних знакова. Изазвао је међународну сензацију својим тзв. заједничким простором, концептом који промовише интеракцију и пажњу уместо пасивног праћења знакова.

Ефикасност и ограничења „заједничког простора“

Ипак, саобраћајни стручњаци слажу се да то углавном функционише на мјестима гдје нема великог интензитета саобраћаја. У градским центрима са великим обимом промета, примјена овог модела захтијева детаљну анализу и могуће модификације како би се одржала функционалност и безбједност, преноси Б92.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.