Zvijer sa staze: Apollo Evo donosi V12 snagu i cijenu od tri miliona evra

Više od tri godine nakon što je prvi put predstavljen kao prototip, Apollo Evo je konačno ušao u fazu proizvodnje.

Dizajniran za stazu i ograničen na samo 10 jedinica, Evo nastavlja tamo gdje je stao model Intensa Emozione, a prvi primjerak je trenutno u procesu proizvodnje.

Ispod karoserije nalazi se monokok od karbonskih vlakana za koji Apollo tvrdi da je težak samo 165 kg, što je 10 odsto manje u odnosu na Intensa Emozione, a istovremeno je dobio 15 odsto na krutosti.

Bez brige o ispunjavanju bezbjednosnih standarda koji često ograničavaju ono što se može učiniti s automobilima legalnim za cestovnu vožnju, Apollo je uspio da dizajnira vozilo koje čak i najekstremnije Paganijeve i Koenigseggove modele čini da djeluju suzdržano.

Dizajniran za stazu i ograničen na samo 10 jedinica, Evo nastavlja tamo gdje je stao model Intensa Emozione, a prvi primjerak je trenutno u procesu proizvodnje.

Ispod karoserije nalazi se monokok od karbonskih vlakana za koji Apollo tvrdi da je težak samo 165 kg, što je 10 odsto manje u odnosu na Intensa Emozione, a istovremeno je dobio 15 odsto na krutosti.

Bez brige o ispunjavanju bezbjednosnih standarda koji često ograničavaju ono što se može učiniti s automobilima legalnim za cestovnu vožnju, Apollo je uspio da dizajnira vozilo koje čak i najekstremnije Paganijeve i Koenigseggove modele čini da djeluju suzdržano.

Tu su oštra prednja i zadnja LED svjetla, masivni krovni otvor, neobičan zadnji difuzor i zadnje krilo koje se izvlači, a za koje se tvrdi da može proizvesti 1.300 kg potisne sile pri brzini od 320 km/č.

Unutrašnjost modela Evo je jednako ekstremna kao i njegov eksterijer, što znači da je uklonjen svaki nebitan element kako bi se otkrila sirova mehanička anatomija. Umjesto da prekriva strukturu, Apollo je otkriva.

Prema kompaniji, armaturna ploča služi i kao strukturna greda, a raspored kontrola prati logiku vođenu svrhom.

U srcu automobila je 6,3-litarski atmosferski V12, koji se „vrti“ do 8.500 o/min i isporučuje više od 800 KS i 765 Nm obrtnog momenta.

Baš kao i Intensa Emozione, riječ je o Ferrarijevom motoru koji se koristi u modelima kao što je F12 Berlinetta.

S V12 motorom je uparen sekvencijalni mjenjač sa šest brzina, koji snagu prenosi na zadnje točkove. Na automobilu su 20-inčne prednje i 21-inčne zadnje kovane felge s Michelin Pilot Sport Cup 2 R gumama.

Zahvaljujući laganoj konstrukciji, Evo je težak samo 1.300 kg, što znači da može postići ubrzanje od 0 do 100 km/č za munjevitih 2,7 sekundi i maksimalnu brzinu od 335 km/č.

Svaki Evo će biti unikatan, a vlasnici će odabrati svoju idealnu kombinaciju materijala i završne obrade.

Cijena počinje od tri miliona evra prije lokalnih poreza, a prve isporuke kupcima očekuju se u prvoj polovini ove godine, prenosi Klix.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.