Звијер са стазе: Apollo Evo доноси V12 снагу и цијену од три милиона евра

Више од три године након што је први пут представљен као прототип, Apollo Evo је коначно ушао у фазу производње.

Дизајниран за стазу и ограничен на само 10 јединица, Evo наставља тамо гдје је стао модел Intensa Emozione, а први примјерак је тренутно у процесу производње.

Испод каросерије налази се монокок од карбонских влакана за који Apollo тврди да је тежак само 165 кг, што је 10 одсто мање у односу на Intensa Emozione, а истовремено је добио 15 одсто на крутости.

Без бриге о испуњавању безбједносних стандарда који често ограничавају оно што се може учинити с аутомобилима легалним за цестовну вожњу, Apollo је успио да дизајнира возило које чак и најекстремније Paganijeве и Koenigseggове моделе чини да дјелују суздржано.

Дизајниран за стазу и ограничен на само 10 јединица, Evo наставља тамо гдје је стао модел Intensa Emozione, а први примјерак је тренутно у процесу производње.

Испод каросерије налази се монокок од карбонских влакана за који Apollo тврди да је тежак само 165 кг, што је 10 одсто мање у односу на Intensa Emozione, а истовремено је добио 15 одсто на крутости.

Без бриге о испуњавању безбједносних стандарда који често ограничавају оно што се може учинити с аутомобилима легалним за цестовну вожњу, Apollo је успио да дизајнира возило које чак и најекстремније Paganijeве и Koenigseggове моделе чини да дјелују суздржано.

Ту су оштра предња и задња LED свјетла, масивни кровни отвор, необичан задњи дифузор и задње крило које се извлачи, а за које се тврди да може произвести 1.300 кг потисне силе при брзини од 320 км/ч.

Унутрашњост модела Evo је једнако екстремна као и његов екстеријер, што значи да је уклоњен сваки небитан елемент како би се открила сирова механичка анатомија. Умјесто да прекрива структуру, Apollo је открива.

Према компанији, арматурна плоча служи и као структурна греда, а распоред контрола прати логику вођену сврхом.

У срцу аутомобила је 6,3-литарски атмосферски V12, који се „врти“ до 8.500 о/мин и испоручује више од 800 КС и 765 Nm обртног момента.

Баш као и Intensa Emozione, ријеч је о Ferrarijevom мотору који се користи у моделима као што је F12 Berlinetta.

С V12 мотором је упарен секвенцијални мјењач са шест брзина, који снагу преноси на задње точкове. На аутомобилу су 20-инчне предње и 21-инчне задње коване фелге с Michelin Pilot Sport Cup 2 R гумама.

Захваљујући лаганој конструкцији, Evo је тежак само 1.300 кг, што значи да може постићи убрзање од 0 до 100 км/ч за муњевитих 2,7 секунди и максималну брзину од 335 км/ч.

Сваки Evo ће бити уникатан, а власници ће одабрати своју идеалну комбинацију материјала и завршне обраде.

Цијена почиње од три милиона евра прије локалних пореза, а прве испоруке купцима очекују се у првој половини ове године, преноси Klix.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.