Бошко Шиљеговић, парламентарни војни повјереник: Војника у ОС БиХ нема ни за редовне послове

Одлив професионалних војних лица из сектора одбране попримио је забрињавајуће размјере, што отежава обављање редовних послова и задатака, тврди парламентарни војни повјереник Бошко Шиљеговић.

У разговору за "Глас Српске" Шиљеговић указује и на остале проблеме у сектору који троши огромна буџетска средства на годишњем нивоу. Ипак, проблем ОС БиХ, како истиче, није само одлазак војника, него се са много већим тешкоћама суочавају они који су остали у служби.

- Од успостављања институције парламентарног војног повјереника крајем 2009. године одређене тешкоће или слабости система Оружаних снага БиХ, односно Министарства одбране БиХ могу се сврстати у неколико групација. То су мања плата професионалних војних лица у односу на друге институције на нивоу БиХ, затим несразмјеран однос плата по чиновима, категоријама и дужностима у односу на одговорност и задатке у ОС БиХ, а евидентне су и слабости у недовољном функционисању система логистике. Уочљиви су слаби смјештајни капацитети и лоше одржавање инфраструктуре, тешкоће у области исхране, као и тешкоће у опреми, материјално-техничким средствима и материјалним средствима - истиче Шиљеговић.

ГЛАС: У више наврата су се припадници Оружаних снага БиХ жалили на исхрану, одјећу и средства са којима раде. Који су то акутни проблеми, шта једу наши војници и да ли та храна одговара стандардима? Каква им је обућа и одјећа?

ШИЉЕГОВИЋ: Неконтинуирано је снабдијевање артиклима више класа, а тешкоће се појављују и у снабдијевању животним намирницама, животним потрепштинама, артиклима широке потрошње и средствима хигијене. Стање попуњености и оперативности опреме је на ниском нивоу. Недостају униформе, јакне, јединствене теренске униформе и друго.

ГЛАС: Какво је стање моторних возила која користе Оружане снаге, колика је њихова просјечна старост и да ли је тим возилима истекао рок, односно да ли је вријеме да буду расходована?

ШИЉЕГОВИЋ: Попуњеност транспортним средствима, односно моторним возилима је често испод 30 одсто, а њихова просјечна старост је више од 25 година за путнички програм, а 35 година за теретни програм и специјална возила. Систем чине неунифицирана возила различитих врста, типова и модела, као што су ДАФ, МАН, ФАП, "мерцедес", "татра"... Када се томе придодају тешкоће када је ријеч о набавкама резервних дијелова, услугама поправка и техничког одржавања, може се закључити да су транспортна средства ОС БиХ ограничавајући и отежавајући фактор за извршење задатака у ОС БиХ.

ГЛАС: Приликом посјете ваздушним снагама Оружаних снага БиХ затекли сте врло лоше стање. Да ли се ишта у међувремену поправило?

ШИЉЕГОВИЋ: Проблеми у Бригади ваздушних снага и противваздушне одбране су стални. Просјечна старост хеликоптера је 40 година, па је и њихова оперативност незадовољавајућа. Техника војног осматрања и јављања, као и противваздушне одбране је такође у једнако лошем стању. Замјена резервних дијелова и сервисирање је отежано, због чега је забиљежен веома мали број сати налета, како летачке обуке, тако и сати стварних операција. Евидентан је и проблем одлива ваздухопловног и високостручног кадра, пилота и летача техничара.

ГЛАС: Који су то потези неопходни да би се стање у Оружаним снагама поправило?

ШИЉЕГОВИЋ: Да би се стање у ОС поправило, потребно је ријешити системске тешкоће, а војни повјереник, осим заштите људских права у ОС, сматра да војска има перспективу у будућности, у правцима подршке цивилном и локалном становништву у БиХ, као и учешћу у међународним мисијама подршке миру. 

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.