Поршеи која пркосе традицији: У један уграђен Фераријев В8 мотор

Произвођач моторних уља „Енеос“ представио је на овогодишњем сајму СЕМА у Лас Вегасу два необична модификована Поршеа 911, који привлаче пажњу уградњом В8 мотора.

Ријеч је о радикално прерађеним моделима различитих генерација, намијењеним љубитељима дрифта и екстремног тјунинга.

Како пише „Карскупс“, један од изложених аутомобила је Порше 911 ГТ3 из 2007. године, који је прерадио Фарук Кугај из компаније „Девспид“.

Након што је претходно добио Субаруов боксер мотор, овај спортски аутомобил сада је добио атмосферски В8 агрегат запремине шест литара.

Порше 911 ГТ3 са В8 мотором и издувним системом изнад мотора

Кугај је аутомобил купио прије неколико година, а 2023. године уградио му је проширени каросеријски пакет и Субаруов четвороцилиндрични боксер мотор ЕЈ25 са турбопуњачем и запремином од 2,5 литара.

Најновијом прерадом аутомобил је добио потпуно нови карактер и претворен је у машину за дрифт. Субаруов мотор замијењен је атмосферским В8 агрегатом ЛС2 запремине шест литара, који је смјештен у релативно мали моторни простор модела 911.

Посебну пажњу привлачи ручно израђени издувни систем са цијевима савијеним на ЦНЦ машини. За његову израду био је задужен њемачки инжењер Кристијан Кеглер, а издувне цијеви излазе изнад моторног простора, на мјесту на којем се код стандардног модела налази задње стакло. Уз В8 мотор уграђени су мануелни мјењач из Поршеа 996 Турбо, двосмјерни диференцијал са ограниченим проклизавањем, посебно израђени дијелови ослањања и управљачка јединица „Линк“.

Будући да је аутомобил намијењен дрифт такмичењима, унутрашњост је потпуно огољена.

У кабини се налазе заштитни кавез и два лагана спортска сједишта израђена од карбона.

 

Класични Порше са Фераријевим В8 мотором

Други аутомобил на штанду „Енеоса“ био је Порше 911 СЦ из 1978. године, чији је власник Џими Оукс.

За разлику од новијег модела, овај класични спортски аутомобил покреће Фераријев В8 мотор Ф136, који се користио и у моделима попут Масератија Кватропорте. Мотор је опремљен посебно израђеним кућиштима лептирастих вентила, заснованим на компонентама В8 агрегата из БМВ-а М3 генерације Е92.

Попут првог изложеног аутомобила, и овај модел има мануелни мјењач из Поршеа 911 генерације 996, док су кочнице унапријеђене компонентама преузетим са Поршеа Бокстер.

Широки боди-кит и јапанска инспирација

За класични 911 развијен је посебан проширени боди-кит, а каросерија је офарбана у црвену нијансу „Гардс ред“.

Аутомобил нема предњи браник, док се на мјесту задњег налази ручно израђени издувни систем од нерђајућег челика.

Цјелокупан изглед употпуњују фелне „Волк рејсинг“ пречника 17 инча. Оукс је открио да је дизајн аутомобила инспирисан јапанском културом тјунинга и мото-спорта, што се јасно огледа у његовом агресивном изгледу и бројним техничким преправкама, преноси Кликс.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.