Poršei koja prkose tradiciji: U jedan ugrađen Ferarijev V8 motor

Proizvođač motornih ulja „Eneos“ predstavio je na ovogodišnjem sajmu SEMA u Las Vegasu dva neobična modifikovana Poršea 911, koji privlače pažnju ugradnjom V8 motora.

Riječ je o radikalno prerađenim modelima različitih generacija, namijenjenim ljubiteljima drifta i ekstremnog tjuninga.

Kako piše „Karskups“, jedan od izloženih automobila je Porše 911 GT3 iz 2007. godine, koji je preradio Faruk Kugaj iz kompanije „Devspid“.

Nakon što je prethodno dobio Subaruov bokser motor, ovaj sportski automobil sada je dobio atmosferski V8 agregat zapremine šest litara.

Porše 911 GT3 sa V8 motorom i izduvnim sistemom iznad motora

Kugaj je automobil kupio prije nekoliko godina, a 2023. godine ugradio mu je prošireni karoserijski paket i Subaruov četvorocilindrični bokser motor EJ25 sa turbopunjačem i zapreminom od 2,5 litara.

Najnovijom preradom automobil je dobio potpuno novi karakter i pretvoren je u mašinu za drift. Subaruov motor zamijenjen je atmosferskim V8 agregatom LS2 zapremine šest litara, koji je smješten u relativno mali motorni prostor modela 911.

Posebnu pažnju privlači ručno izrađeni izduvni sistem sa cijevima savijenim na CNC mašini. Za njegovu izradu bio je zadužen njemački inženjer Kristijan Kegler, a izduvne cijevi izlaze iznad motornog prostora, na mjestu na kojem se kod standardnog modela nalazi zadnje staklo. Uz V8 motor ugrađeni su manuelni mjenjač iz Poršea 996 Turbo, dvosmjerni diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, posebno izrađeni dijelovi oslanjanja i upravljačka jedinica „Link“.

Budući da je automobil namijenjen drift takmičenjima, unutrašnjost je potpuno ogoljena.

U kabini se nalaze zaštitni kavez i dva lagana sportska sjedišta izrađena od karbona.

 

Klasični Porše sa Ferarijevim V8 motorom

Drugi automobil na štandu „Eneosa“ bio je Porše 911 SC iz 1978. godine, čiji je vlasnik Džimi Ouks.

Za razliku od novijeg modela, ovaj klasični sportski automobil pokreće Ferarijev V8 motor F136, koji se koristio i u modelima poput Maseratija Kvatroporte. Motor je opremljen posebno izrađenim kućištima leptirastih ventila, zasnovanim na komponentama V8 agregata iz BMV-a M3 generacije E92.

Poput prvog izloženog automobila, i ovaj model ima manuelni mjenjač iz Poršea 911 generacije 996, dok su kočnice unaprijeđene komponentama preuzetim sa Poršea Bokster.

Široki bodi-kit i japanska inspiracija

Za klasični 911 razvijen je poseban prošireni bodi-kit, a karoserija je ofarbana u crvenu nijansu „Gards red“.

Automobil nema prednji branik, dok se na mjestu zadnjeg nalazi ručno izrađeni izduvni sistem od nerđajućeg čelika.

Cjelokupan izgled upotpunjuju felne „Volk rejsing“ prečnika 17 inča. Ouks je otkrio da je dizajn automobila inspirisan japanskom kulturom tjuninga i moto-sporta, što se jasno ogleda u njegovom agresivnom izgledu i brojnim tehničkim prepravkama, prenosi Kliks.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.