Кинески научници осмислили инјекцију која оживљава батерије

Научници из Кине развили су технику која би могла да потпуно промijени начин на који користимо и рециклирамо литијум-јонске батерије. Умjесто да исцрпљене батерије завршавају на отпаду или се скупо замjењују, нова метода их дословно „оживљава“ помоћу једне инјекције.

Ово откриће, представљено у престижном часопису Природа (Nature), долази у тренутку када се свијет све више ослања на електрична возила (ЕВ), а тиме и на њихове масивне батеријске пакете чије је рециклирање још увијек технолошки и логистички изазов.

Тим научника са Универзитета Фудан у Шангају пронашао је начин да ослабљеним батеријским ћелијама врати готово пун капацитет. Хемијска супстанца која то омогућава је литијум трифлуорометансулфинат, со која се раствара у електролиту и ослобађа литијум-јоне. Када се убризга у ослабљене батеријске ћелије, они поново „пуне“ електроде и враћају капацитет на импресивних 96%.

Истраживање је показало да ова техника омогућава батерији да издржи и до 12.000 циклуса пуњења, док данашње ЕВ батерије у просјеку трају од 1.500 до 2.000 циклуса. То би значило и вишеструко дужи животни вијек батерија — уз знатно мање отпада и ниже трошкове.

Помоћ вјештачке интелигенције

Пут до „чаробног молекула“ водио је кроз машинско учење. Научници су тренирали АИ модел да предложи молекуле који би могли ослободити литијум-јоне на правилан начин. Од три препоручене супстанце, управо литијум трифлуорометансулфинат је показао најбољи ефекат.

„Ако човjеку можемо помоћи ињекцијом да се опорави, зашто не бисмо покушали исто са батеријама?“ пита се коаутор студије, хемијски инжењер Јуе Гао.

Корак ближе одрживој ЕВ будућности

Увођење овакве технологије могло би имати огроман утицај на тржиште електричних возила. Данас батерија чини и до 40% цијене ЕВ аутомобила, а њихова замјена је финансијски удар за већину власника. Продужење животног вијека постојећих батерија, без потребе за замјеном, значи мање отпада, мањи трошак и мањи утицај на животну средину.

Ипак, истраживачи упозоравају да је технологија још у експерименталној фази. Тестови су за сада изведени само на појединачним ћелијама, а прави изазов тек предстоји: како „инјекцију“ примијенити на комплетан батеријски пакет који може садржати и хиљаде ћелија.

Ова технологија не само да би могла трансформисати животни вијек батерија у електричним возилима, већ има потенцијал да ријеши један од кључних проблема у области обновљиве енергије — управљање отпадним батеријама. Следећи корак је скалирање технологије и имплементација у реалним условима, пише Футурисм.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.