Kineski naučnici osmislili injekciju koja oživljava baterije

Naučnici iz Kine razvili su tehniku koja bi mogla da potpuno promijeni način na koji koristimo i recikliramo litijum-jonske baterije. Umjesto da iscrpljene baterije završavaju na otpadu ili se skupo zamjenjuju, nova metoda ih doslovno „oživljava“ pomoću jedne injekcije.

Ovo otkriće, predstavljeno u prestižnom časopisu Priroda (Nature), dolazi u trenutku kada se svijet sve više oslanja na električna vozila (EV), a time i na njihove masivne baterijske pakete čije je recikliranje još uvijek tehnološki i logistički izazov.

Tim naučnika sa Univerziteta Fudan u Šangaju pronašao je način da oslabljenim baterijskim ćelijama vrati gotovo pun kapacitet. Hemijska supstanca koja to omogućava je litijum trifluorometansulfinat, so koja se rastvara u elektrolitu i oslobađa litijum-jone. Kada se ubrizga u oslabljene baterijske ćelije, oni ponovo „pune“ elektrode i vraćaju kapacitet na impresivnih 96%.

Istraživanje je pokazalo da ova tehnika omogućava bateriji da izdrži i do 12.000 ciklusa punjenja, dok današnje EV baterije u prosjeku traju od 1.500 do 2.000 ciklusa. To bi značilo i višestruko duži životni vijek baterija — uz znatno manje otpada i niže troškove.

Pomoć vještačke inteligencije

Put do „čarobnog molekula“ vodio je kroz mašinsko učenje. Naučnici su trenirali AI model da predloži molekule koji bi mogli osloboditi litijum-jone na pravilan način. Od tri preporučene supstance, upravo litijum trifluorometansulfinat je pokazao najbolji efekat.

„Ako čovjeku možemo pomoći injekcijom da se oporavi, zašto ne bismo pokušali isto sa baterijama?“ pita se koautor studije, hemijski inženjer Jue Gao.

Korak bliže održivoj EV budućnosti

Uvođenje ovakve tehnologije moglo bi imati ogroman uticaj na tržište električnih vozila. Danas baterija čini i do 40% cijene EV automobila, a njihova zamjena je finansijski udar za većinu vlasnika. Produženje životnog vijeka postojećih baterija, bez potrebe za zamjenom, znači manje otpada, manji trošak i manji uticaj na životnu sredinu.

Ipak, istraživači upozoravaju da je tehnologija još u eksperimentalnoj fazi. Testovi su za sada izvedeni samo na pojedinačnim ćelijama, a pravi izazov tek predstoji: kako „injekciju“ primijeniti na kompletan baterijski paket koji može sadržati i hiljade ćelija.

Ova tehnologija ne samo da bi mogla transformisati životni vijek baterija u električnim vozilima, već ima potencijal da riješi jedan od ključnih problema u oblasti obnovljive energije — upravljanje otpadnim baterijama. Sledeći korak je skaliranje tehnologije i implementacija u realnim uslovima, piše Futurism.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.