Обустављен превоз жељезне руде од Омарске до Зенице

ДОБОЈ - "Жељезнице Републике Српске" (ЖРС) обуставиле су од данас транспорт жељезне руде на релацији Омарска-Зеница због пословних проблема највећег комитента ове компаније "Нове Љубије" из Приједора са "Новом жељезаром" из Зенице.

Гдје је настао поблем

Вршилац дужности генералног директора ЖРС Драган Зеленковић је у отвореном писму навео да су ЖРС на годишњем нивоу за "Нову жељезару" превозиле 1.400.000 тона жељезне руде, секундарног жељеза и осталог репроматеријала, остварујући приход од око 19.000.000 КМ, што је чинило око 60 одсто укупних прихода превоза робе.

- У петак, 27. фебруара, добили смо обавјештење од „Нове Љубије“ из Приједора да се због проблема у пословним активностима „Нове жељезаре“ Зеница, обуставља транспорт жељезне руде на релацији Омарска-Зеница. О потенцијалном наставку транспорта, колеге из „Нове Љубије“ у кратком допису истичу да ће нас благовремено информисати - навео је Зеленковић.

Он је подсјетио да је недавно угашена и "Коксара" у Лукавцу, те да су по том основу ЖРС остале без 5.000.000 КМ прихода на годишњем нивоу.

Зеленковић је упозорио да такав привредни амбијент негативно утиче на будућност ЖРС и егзистенцију њених 1.700 радника.

- Немамо алтернативу, јер традиционална роба и остали терети који би требало да се превозе пругом, иду друмом. Повољнији смо, прихватљивији и еколошки и финансијски, но немило доба и одређене лоше законске одлуке већ деценијама, нажалост, иду на штету жељезничком сектору у БиХ - истакао је Зеленковић.

Он је подсјетио да су ЖРС са "Новом жељезаром" наставили успјешну сарадњу након што је компанија "Арцелор Митал" крајем октобра 2025. године завршила продају својих челичанских и рударских погона у Зеници и Приједору.

Жељезнице од суштинског значаја за економију

Зеленковић је оцијенио да су ЖРС, као и "Жељезнице Федерације БиХ"  од суштинског значаја у оба ентитета за економију, индустрију и привреду, те да, упркос томе што су мале, пружају услуге транспорта терета и робе и представљају кључни фактор у одржавању привредне стабилности.

- Сматрамо да у тренутку када се суочавамо са најразличитијим изазовима на тржишту, као и економским превирањима, свака додатна криза може имати негативан домино ефекат - истакао је Зеленковић.

Он је упозорио да би престанак рада "Нове жељезаре" значио губитак значајног броја радних мјеста, што би додатно оптеретило економију и повећало незапосленост, те да смањење производње челика и других метала доводи до смањења потражње за транспортним услугама које пружају жељезнице оба оператора у БиХ.

Зеленковић сматра да су потребне хитне одлуке у жељезничком сектору, које ће омогућити опстанак, дјеловање и будући развој, а не гашење и престанак рада, како ЖРС и "Жељезница ФБиХ", тако и "Нове жељезаре", јер су оне међусобно повезане и зависе једна од друге.

Он је у отвореном писму навео да је пред свима кључни период за стабилизацију система и спровођење хитних реформи у законским оквирима, које морају обезбиједити дугорочну одрживост жељезничког система.

Неизвjесност наставка рада "Нове жељезаре"

Гашење "Коксаре" Лукавац, као и неизвjесност наставка рада "Нове жељезаре" из Зенице, представља својеврстан окидач који опомиње да систем, који је деценијама био неправедно запуштен, мора бити хитно трансформисан у одржив сервис грађана, радника и привреде.

- Желимо да радимо, доприносимо, унапређујемо, сарађујемо. Не желимо наше раднике на улицама. Желимо социјални мир, а не немир који је чини се све ближи, желимо да опстанемо. Не узимајте нам послове, ујединимо се у заједничкој борби за очување радних места, привредне стабилности и будућности комплетне заједнице на нашим просторима. Будуће одлуке највиших органа власти нису више ствар избора, већ једини пут ка одрживости - изјавио је Зеленковић./

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.