Kako prepoznati vraćenu kilometražu na polovnim automobilima

Evo kako da odmah otkrijete da li je kilometraža na automobilu lažirana

Vraćanje kilometraže jedna je od najčešćih prevara na tržištu polovnih automobila na koju, nažalost, mnogi kupci nasjedaju.

Našli ste automobil sa nevjerovatno malim brojem pređenih kilometara koji izgleda kao prilika života? Budite oprezni – velika je vjerovatnoća da se radi o vozilu sa znatno većom, ali prikrivenom kilometražom.

Iako mnogi vjeruju da je ova praksa iskorijenjena pojavom digitalnih brojača, istina je sasvim drugačija. Prevare su i dalje u porastu i sprovode se na vozilima sa mehaničkim i digitalnim brojačima, a nerijetko se "skine" i više desetina hiljada kilometara.

Na primjer, možete kupiti auto koji naizgled ima 60.000 km, dok je u stvarnosti prešao preko 120.000 km.

Posljedice su katastrofalne za kupca. Ne samo da ćete preplatiti automobil čija je stvarna vrijednost znatno niža, već vas čekaju i skupi, neočekivani kvarovi zbog pohabanih dijelova, piše Indeks.

Srećom, postoje načini da se zaštitite. Ključ je u detaljnoj provjeri stanja vozila i upoređivanju sa prikazanom kilometražom, kao i u analizi servisne istorije.

Zlatno pravilo glasi: ako ponuda zvuči previše dobro da bi bila istinita – vjerovatno je sumnjiva. Ako gledate automobil sa neuobičajeno malom kilometražom za svoje godište, obavezno ga detaljno pregledajte prije konačne odluke.

Enterijer vozila: Obratite posebnu pažnju na dijelove koji se najviše koriste – volan, pedale gasa i kočnice, mjenjač i vozačko sjedište. Izlizan i sjajan volan, pohabane gumene obloge na papučicama ili ulegnuto i poderano sjedište mogu jasno ukazivati da je automobil prešao daleko više nego što piše na brojaču.

Gume i kočnice: Provjerite stanje guma. U zavisnosti od modela i proizvođača, gume prosječno traju između 50.000 i 130.000 kilometara. Ako automobil navodno ima 40.000 km, a na njemu su nove gume – to je znak za uzbunu. Pitajte prodavca zašto su mjenjane. Starost gume možete provjeriti pomoću DOT oznake sa bočne strane – posljednje četiri cifre otkrivaju nedjelju i godinu proizvodnje. Na vozilu sa tako malom kilometražom originalne gume bi i dalje trebalo da budu na autu.

Isto važi i za kočnice, koje se uglavnom mjenjaju svakih 50.000 do 60.000 km. Ako u servisnoj knjižici piše da su kočnice mjenjane ranije – i to je razlog za sumnju.

Naravno, ovo je teže provjeriti bez uvida u servisnu dokumentaciju ili pomoći mehaničara koji može procijeniti stanje kočionih pločica.

Zatražite kompletnu servisnu istoriju vozila. Potražite bilo kakve nelogičnosti ili neslaganja u zabilježenim stanjima kilometraže.

Nagli pad pređene kilometraže između dva servisa je jasan znak manipulacije. Ako prodavac nema servisnu knjižicu ili odbija da je pokaže – to je već dovoljan razlog da odustanete od kupovine.

Pažljivo pogledajte instrument tablu. Ima li ogrebotina oko brojača ili na šrafovima koji drže tablu? To može biti znak da je tabla skidana radi manipulacije.

Kod starijih, mehaničkih brojača, provjerite da li su cifre savršeno poravnate. Ako nisu ili ako među njima postoje neobični razmaci – velika je vjerovatnoća da je brojčanik "namještan".

Prevaru na digitalnim brojačima teško je otkriti vizuelno jer nemaju mehaničke dijelove.

Ipak, rješenje postoji. Kod modernijih automobila, ključna je dijagnostika elektronske upravljačke jedinice (ECU).

ECU – takozvani mozak automobila – bilježi podatke o kilometraži na više mjesta. Spajanjem na dijagnostički uređaj, mehaničar može očitati stvarno stanje kilometara koje se često razlikuje od onog na instrument tabli.

Takva provjera košta od 70 do 140 evra, ali je to zanemarljiv trošak u poređenju sa potencijalnim gubicima ako kupite preskupi polovnjak sa lažiranom kilometražom.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.