Električni Porše se više kupuje od benzinskog

Skoro 60% svih prodatih Macana ove godine nema motor sa unutrašnjim sagorijevanjem. I nije iznenađenje.

Velike vijesti iz Poršea! Po završetku prve polovine godine, gigant iz Cufenhauzena je podijelio zanimljive podatke o prodaji.

Macan bilježi rast prodaje od 15% u poređenju sa periodom januar–jun 2024. godine, sa ukupno 45.137 prodatih primjeraka, čime je postao najprodavaniji model brenda.

Nije iznenađenje da električna, druga generacija Macana nadmašuje svog benzinskog prethodnika, koji je i dalje dostupan na pojedinim tržištima.

Otprilike 57% kupaca odlučilo se za električni Macan – tačnije, isporučeno je 25.884 primjeraka bez motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Preostalih 43%, odnosno 19.253 vozila, i dalje koristi benzin.

Ipak, treba imati na umu da Macan sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem nije dostupan na tržištu Evropske unije još od sredine prošle godine.

Razlog nije, kako mnogi misle, ekološke prirode, već nova regulativa o sajber bezbjednosti koja je stupila na snagu u julu 2024.

Da je originalni Macan ostao u ponudi u 27 članica EU, možda bi odnos prodaje bio drugačiji. Nakon povlačenja tog modela sa većine evropskih tržišta, Porše je uvideo da i dalje postoji potražnja za klasičnim SUV-om.

Iako će prva generacija Macana globalno biti ugašena do 2026, kompanija razmatra potpuno novi SUV sa benzinskim i hibridnim pogonom, koji bi bio pozicioniran ispod modela Cayenne.

Porše kaže da "evaluira nezavisnu modelsku liniju u SUV segmentu sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem i hibridnim pogonom".

Ako novi model dobije zeleno svjetlo, koristiće postojeće tehničke osnove – najvjerovatnije onu koju dijeli najnoviji Audi Q5, poznatu kao Premium Platform Combustion (PPC).

Ipak, očekuje se vremenski jaz između ukidanja Macana i dolaska novog SUV-a krajem decenije.

Nije iznenađenje da je Kajen drugi najprodavaniji Porše u prvoj polovini godine, ali potražnja je pala za 23%, na 41.873 jedinice.

Taj pad se djelimično pripisuje skorom dolasku nove generacije. Naime, nova generacija modela Cayenne imaće električni pogon i biće predstavljena kasnije ove godine, ali se ne očekuje uticaj na prodaju pre 2026.

Verzija sa SUS motorom ostaje u ponudi tokom 2030-ih.

Treće mjesto zauzima 911 sa 25.608 prodatih primjeraka, što je pad od 9% u poređenju sa istim periodom prošle godine.

Porše pad prodaje objašnjava postepenim uvođenjem osvježenog 992.2 modela.

Panamera je na četvrtom mjestu sa 14.975 isporuka, što je skok od 13% u odnosu na isti period prošle godine.

Kao i Kajen, Panamera će zadržati benzinske motore i u sljedećoj deceniji.

Zbog regulative o sajber bezbjednosti EU, proizvodnja Bokstera i Kaymana takođe je obustavljena u ovom regionu prošle godine.

Ovaj dvostruki udarac ogleda se u rezultatima za period januar–jun 2025: globalna prodaja pala je za 12%, na 10.496 primjeraka.

Porše će obustaviti proizvodnju aktuelne 718 serije u oktobru. Električni nasljednici su u pripremi, ali, nažalost, nema planova za buduće benzinske verzije Bokstera ili Kajmana.

Na dnu tabele je Tajkan sa 8.302 prodata primjerka do juna, što je pad od 6% u odnosu na isti period 2024. godine i nastavak velikog pada u odnosu na 2023.

I pored toga, iz Poršea su nedavno izjavili da je Tajcan "najbolji električni automobil na svijetu".

Ukupno gledano, Porše je u prvih šest mjeseci ove godine isporučio 146.391 vozilo, što je pad od 6% u odnosu na prethodnu godinu.

Sjeverna Amerika ostaje najveće tržište sa 43.577 isporuka, što je rast od 10% u odnosu na prethodnu godinu.

Povlačenje Bokstera, Kajmana i originalnog Macana iz Evrope značajno je uticalo na potražnju.

U Njemačkoj su isporuke pale za čak 23%, na 15.973 primjerka.

Kada se izuzme domaće tržište, evropska prodaja Poršea pala je za 8%, na 35.381 vozilo.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.