Новости: Хеликоптер пао због магле

Београд - Трагедија војног хеликоптера посљедица лошег времена и велике жеље да се помогне, сматрају стручњаци, пишу "Вечерње новости".

Они су објаснили да генерал Диковић није био у обавези да изда наређење за лет

Наређење за полетање хеликоптера Ми-17, који се 13. марта срушио код Сурчина, није издао начелник Генералштаба Љубиша Диковић, нити је био у обавези то да учини.

Команду за подизање летјелице у хитним случајевима, према војним прописима, могу да издају и заповједници нижег ранга.

Њихова обавеза је у том случају да о свом наређењу само извјесте првог човјека Војске.

Дио извјештаја војне комисије задужене за испитивање околности пада војног хеликоптера код Сурчина, чије су поједине детаље објавиле "Новости", овако коментаришу пилоти и стручњаци за ваздухопловство.

Трагедији су, како кажу, кумовали неповољни временски услови заједно са великом мотивацијом посаде да изврши задатак и помогне беби чији је живот висио о концу.

"Начелник Генералштаба није у обавези да одобри сваки лет војних летелица, објашњава ланац доношења одлука један од пилота ВС.

Умјесто њега, то могу да учине командант Ратног ваздухопловства, његов замјеник, а у хитним случајевима и команданти јединица. То важи у ургентним ситуацијама, када нема времена за губљење.

Главне разлоге пада летјелице, према саговорницима "Новости", не треба тражити у ланцу командовања, већ у сплету других околности које су довеле до несреће.

Златомир Грујић из Удружења пензионисаних војних летача и падобранаца Србије, дугогодошњи пилот хеликоптера, каже да искуство показује да је магла један од највећих непријатеља хеликоптера.

"Посада је желела најбоље, то је сигурно, али понекад су ствари непредвидљиве", објашњава Грујић.

"Услови за летење били су изузетно сложени. Не заборавимо да је била ноћ, да су облаци били изузетно ниски, а да је посади поверен ургентан задатак. Без обзира на то, јасно је да је пилот Мехић био изузетно мотивисан да изврши постављени задатак."

Чињеницу да је пилот више пута покушавао да се приземљи на Аеродром "Никола Тесла", иако се писта није видела у магли, Грујић објашњава жељом да се што брже помогне дјетету.

На овај закључак указује и летачко правило да пилот може да промјени циљ лета, уколико не постоје услови на првобитно планираном мјесту слијетања.

Комисија која је утврђивала узроке пада војне летелице закључила је да је хеликоптер био потпуно исправан и спреман за лет, као и да је у танковима било 650 литара горива, што је довољно за сат и 15 минута лета.

Према снимку комуникације посаде са контролом лета, пилот је, примичући се Аеродрому "Никола Тесла", најприје видио мјесто за слетање.

Пут до тла, међутим, водио је кроз густе слојеве, иза којих се писта - није видјела.

Извјештај двију војних комисија које су радиле на расвјетљавању узрока пада хеликоптера, према најавама из Вишег јавног тужилаштва у Београду, требало би да буде објављен најкасније данас.

Прије објављивања налаза истражитеља, тужилаштво ће да донесе одлуке о даљим корацима.

"С обзиром на последице удеса хеликоптера Ми-17, било је јасно да се резултати налаза војних комисија о паду летелице не могу саопштити јавности док се тужилаштво не изјасни о случају", каже бивши замјеник команданта Ратног ваздухопловства, пензионисани генерал Срето Малиновић.

"Ако је комисија закључила да постоје разлози за покретање и дисциплинског поступка, јавности не могу бити саопштени сви детаљи трагедије".

Шефка Љајић: Чекам истину

Све је још тешко и свјеже. Кад год нешто ново прочитам о погибији мог мужа, прораде ми емоције и додатно се узнемирим. Овај осјећај утолико је тежи уколико стекнем утисак да је хеликоптеру можда било спаса.

Ово за "Новости" каже Шефка, супруга погинулог новопазарског љекара Џевада Љајића, која очекује и званични извјештај о несрећи у којој је настрадао њен супруг.

"Шта год да се деси, мог Џевада не могу вратити. Вољела бих, ипак, да добијем званични извјештај иза кога ће стајати држава. Због наше дјеце требало би да сазнам како је и због чега погинуо мој супруг".

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.