Спискали десет па најављују трошење још неколико милиона

СAРAЈЕВО/БAЊAЛУКA - Да би се уклонили недостаци пет хеликоптера Оружаних снага БиХ, за чији је неуспјешан ремонт у Украјини већ издвојено десет милиона марака, потребно је издвојити још додатних неколико милиона.

Шеф Канцеларије за односе с јавношћу Министарства одбране БиХ Ума Синановић у допису "Гласу" навела је само неколико од многобројних недостатака који су на летјелицама остали и послије извршеног ремонта.

- За учешће ремонтованих хеликоптера Ми-8МТВ1, Ми-8Т и Ми-17 у мировним мисијама потребна је уградња система покретних дигиталних карата (DMM), уградња система сателитске навигације (SATCOM) и уградња система тактичке навигације (TACAN). Такође, неопходна је уградња система за снимање података о лету (FDR), затим личног радо-фар локатора (LPB), као и уградња NATO компатибилног IFF транспордера за идентификацију пријатељске ватре - навела је Синановићева у допису.

Она је додала да је, поред осталог, потребна и уградња пасивног система заштите, избацивача IC мамаца, хладњака издувних гасова, и тако даље.

Демантујући тврдње да су са ремонта у украјинској фирми "Укрспетсекспорт", извршеног 2007. и почетком 2008. године, хеликоптери враћени неисправни, Синановићева је навела да су "ремонтом тих хеликоптера створени предуслови за испуњење обавеза мисије ОС БиХ за помоћ цивилном становништву у случају елементарних непогода и других несрећа".

Она је истакла и да је од 40 хеликоптера ОС исправно 13.

У допису није одговорено на питања о нестанку документације о неуспјешном ремонту која је највјероватније бачена 15. јула у језеро Бугуљић, као ни о цијени ремонта од десет милиона КМ.

Према документацији у коју је раније имао увид "Глас Српске", хеликоптери ни послије ремонта нису у стању да полете са теретом за који су предвиђени да носе, нити су у њих уграђени одређени дијелови. Мотори се често кваре због појаве опиљака у њима, а у хеликоптере није уграђена адекватна навигациона опрема. На хеликоптере нису уграђене адекватне ставке као што су лопатице ротора, а на истом хеликоптеру су се нашла и два различита мотора.

Предсједник Одбора за безбједност Народне скупштине РС Петар Ђокић каже да ни МО БиХ не може да функционише кад не могу да функционишу друге институције система.

- Очигледно је да и поред великог улагања, то министарство није заживјело. Није задовољило критеријуме ефикасности и транспарентности. Нажалост, трошимо веома много новца на непродуктивне ОС БиХ, а то је бацање новца - каже Ђокић.

Истакао је да би годишње улагање од 300 милиона КМ у привреду, умјесто у ОС БиХ, за неколико година потпуно опоравило земљу.

Члан Заједничке комисије за одбрану и безбједност Парламента БиХ Душанка Мајкић рекла је раније да је ријеч о сумњивом трошењу новца, да је издвајање од чак 370 милиона за такву војску превелико и да би ОС БиХ требало да броје највише 1.500 активних војника.

Ноћно летење

Иако су хеликоптери у Украјини адаптирани за ноћно летење, они још не могу да лете у тим условима.

- Да би хеликоптери Ми-8МТВ1 у којима је обављена адаптација кабине за ноћно летење могли да лете у ноћним условима, потребно је набавити специјалне наочаре за ноћно летење. Мора да се обави и обука, односно сертификација посада за лет у ноћним условима - пише у допису из МО БиХ.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.