Кривичне пријаве против Кулића и чланова комисије

Бањалука - Падобрански клуб "Бањалука" поднијеће кривичну пријаву против Омера Кулића и осталих чланова комисије за истраживање авионске несреће од 20. маја у Залужанима, у којој су погинула четири падобранца и пилот, саопштено је данас на конференцији овог клуба.

У паду спортског авиона "цесна" тип 1832 погинули су чланови ПК "Бањалука" пилот Ален Црналић (24), инструктор падобранства Немања Гороња (32), Стефан Карановић (24), Никола Стевић (19) и Срђан Косић (18).

Комисија за истраживање несреће, којој је предсједавао Кулић, утврдила је да су главни узроци пада авиона коришћење горива за аутомобиле умјесто керозина, мотор који је био на издисају и грешка самог пилота који се није снашао.

Предсједник Клуба Душко Грмуша сматра да је истрага несреће урађена непрофесионално, нестручно и злонамјерно.

Он је рекао да комисија, иако је требало, са налазом узрока несреће није упознала Клуб, нити му га је дала на читање. Грмуша тврди да је циљ комисије био да "прво оспори рад, а затим да угаси Падобрански клуб 'Бањалука' и спортско падобранство уопште као спорт у Бањалуци и РС".

- Падобрански клуб је поднио приговор Министарству саобраћаја и комуникација БиХ. Чланови ове комисије прекршили су поступак и процедуре које се морају поштовати приликом испитивања удеса у ваздухопловству - рекао је Грмуша.

Нагласио је да комисија такође није утврдила ни тачан узрок несреће.

- Кулић је пристрастан и у сукобу интереса. ПК "Бањалука" је са Кулићем 2009. године имао сукоб и против њега смо тада поднијели пријаву, јер је на незаконит начин хтио да затвори клуб - рекао је Грмуша.

У ПК "Бањалука" сматрају да вјештачење мотора авиона није могло да ради предузеће Авио-сервис "Икар" из Бањалуке, јер нема овлашћења произвођача мотора који се користе у том авиону.

Када је у питању гориво, тврде да је авион имао оригинални серитификат за коришћење ауто-бензина, који је добио од стране произвођача. Истакли су да је одржавање авиона било у складу са правилима.

- Авион смо одржавали у "Гас сервису" у Србији, у којем се одржава скоро 90 одсто авиона из Српске - рекао је Грмуша.

Он тврди да је ПК "Бањалука" испоштовао све безбједносне процедуре на дан несреће. Казао је да клуб за то не може бити одговоран, већ појединци. На питање новинара ко су појединци, рекао је: "Ето један од њих сам и ја".

Професионални пилот и инструктор летења Драго Нижол је истакао да у овом случају као узрок пада авиона не може бити грешка пилота Алена Црналића.

Додао је да се цијели догађај одиграо за свега 56 секунди, а суноврат авиона за свега двије секунде.

Омер Кулић каже да је комисија утврдила само непобитне чињенице и да није никога оптужила.

- То је све написано у извјештају и свака чињеница је поткријепљена доказима. Погинуло је пет људи и неко је за то одговоран. Можда би и ја тражио кривца на другом мјесту да сам у тој позицији - рекао је Кулић.

Он је истакао да нису ништа писали сами већ само на основу документације из ПК "Бањалука" и истраге направили извјештај.

Кулић је истакао да је извјештај предат Окружном тужилаштву Бањалука, које сада ради на том случају.

Конференцији за новинаре ПК "Бањалука" присуствовали су и чланови породица настрадалих падобранаца и пилота.

ВСРС

Предсједник Ваздухопловног савеза РС Ранко Сеферовић је рекао да нису задовољни радом комисије, јер није утврдила прави узрок несреће, већ се бавила другим небитним стварима.

Он је рекао да је комисија радила више из политичких разлога, односно преноса надлежности са РС на БиХ, што је видљиво из безбједносних препорука које се односе на измјене Закона о ваздухопловству у домену организације, ваздухопловне инспекције, истрага инцидената и несрећа.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.