Фото: Хеликоптери лете и поред неисправности
СAРAЈЕВО - Хеликоптери Оружаних снага БиХ, за чији је неуспјешан ремонт у Украјини 2007. и 2008. године издвојено десет милиона марака, били су неисправни у мају ове године, а упркос бројним недостацима, у неколико наврата су летјели и тада су у документацији вођени као исправни.
Рекао је то "Гласу Српске" извор близак Оружаним снагама БиХ.
То потврђује и извјештај о једном од тих хеликоптера који је у посједу "Гласа". У извјештају сачињеном у мају ове године наведено је да је хеликоптер неисправан, те да између осталих недостатака има оштећење лопатица првог степена и компресора лијевог мотора. У извјештају се додаје да је то наведено и у књижици одржавања хеликоптера 19. априла ове године.
Ријеч је о хеликоптеру "МИ 17" који је у Оружане снаге БиХ "унијела" ФБиХ, а за чији је први ремонт у кијевској фирми издвојено 1.078.495 марака.
- Примједба је у књижицу штуро уписана без навођења врсте и обима оштећења. Према парафу нама непознатог лица, одобрено је коришћење хеликоптера до 300 часова лета послије чега ће се вршити репарација лопатица. Поменута примједба није наведена приликом предаје хеликоптера - стоји, између осталог, у извјештају који је потписао капетан Заим Лукомирак.
У извјештају се, поред тога, констатује да је на истом хеликоптеру, који је из кијевске фирме требало да се врати потпуно исправан, констатовано још пет неправилности.
Лукомирак наводи да и поред упозорења и сугестија да се хеликоптери покушају довести у исправно стање то није прихваћено и да су летјели са уоченим недостацима.
- Индикативно је да је хеликоптер све вријеме употребе у јединици вођен као исправан и да је послије сваког лета, без обзира на евидентиране неисправности и примједбе, вођен као исправан и спреман за сљедећи летачки задатак - констатовао је Лукомирак.
Послије тог извјештаја услиједио је нови извјештај који је сачинио поручник Aрмин Хргић, а у њему се такође констатују сви недостаци које је навео и његов колега Лукомирак.
Хргић је открио да је направљен ванредни извјештај и да је послије њега одобрено ново ремонтовање. Вођа посаде, који је испробавао хеликоптер, послије тога је констатовао да је неисправан и да се мора наново радити на њему.
Извор "Гласа Српске" нагласио је да су неисправности на хеликоптерима озбиљна пријетња за посаде, али и за безбједност грађана БиХ.
- Ти недостаци су такви да се може десити да хеликоптер падне у насељено мјесто и да експлодира, што је опасност не само за пилоте него и за грађане БиХ. Aко, на примјер, хеликоптер буде упућен на гашење пожара може се десити да приликом те мисије падне и направи додатни проблем. Оваква активност може се злоупотријебити у форми тероризма - нагласио је тај извор.
Истакао је да надлежни који су обавили супервизију над хеликоптерима који су ремонтовани у украјинској компанији "Укрспетсекспорт" из Кијева упорно упозоравају да посао није завршен како је уговором било предвиђено, али да "одређена група која је повезана са овим послом и даље тврди да је све урађено како ваља и да нема никаквих примједби".
- Ремонт није квалитетно урађен. Ипак, и поред недостатака евидентираних у техничкој документацији хеликоптера, њихов траљави ремонт плаћен је у цјелости - каже тај извор.
Начелник Заједничког штаба ОС БиХ Миладин Милојчић тврди да су хеликоптери који су ремонтовани у Кијеву исправни и да немају никаквих недостатака.
- Ремонт је обављен професионално и управо ови хеликоптери су током љета коришћени на гашењу пожара. Сви задаци на гашењу пожара обављени су сасвим коректно - каже Милојчић.
Извор "Гласа" нагласио је да су у комисији за пријем и предају хеликоптера послије ремонта у Украјини били шеф Одсјека за одржавање у сектору логистике Министарства одбране БиХ Aмир Одобашић, те Богдан Стојановић, Жељко Јагић, Ђемо Машиновић и Жељко Перић.
- Одобашић је веза преко које су одређени званичници из НAТО-а настојали да се домогну стријела које још постоје на листи опреме која се налази у Оружаним снагама БиХ, о чему постоји документација - истакао је извор.
Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.