Аутомобиле на поправку возе у 150 километара удаљен сервис

Сарајево - Поред милиона марака које институције БиХ годишње троше на одржавање службених аутомобила, додатни трошкови настају због тога што возила поправља фирма из Широког Бријега, која је 150 километара удаљена од сједишта институција у Сарајеву.

На тендеру за услуге сервисирања службених аутомобила, који је расписао Генерални секретаријат Савјета министара БиХ, изабрана је фирма "Јелић ауто" из Широког Бријега, чија је понуда била најповољнија.

Међутим, поред трошкова поправке, институције морају да издвајају додатни новац за транспорт неисправних аутомобила из Сарајева у Широки Бријег, гориво, дневнице возачима.

Неоправдани  трошкови

Према налазу Главне службе за ревизију институција БиХ, током прошле године на поправке аутомобила из буџета институција потрошено је 6.333.680 марака, а само је Генерални секретаријат Савјета министара на текуће одржавање возила потрошио 58.545 марака.

На мањкавости уговора за поправку возила и додатне трошкове који настају због чињенице да се сервисер налази у Широком Бријегу, упозорење Генералном секретаријату стигло је и од ревизора.

- На основу утврђених критеријума најниже цијене изабран је добављач чији сервис је удаљен више од 150 километара од сједишта институције. Такав избор добављача изискује друге трошкове као што су гориво, дневнице, транспорт ако возило није у возном стању, што је неефикасно и неекономично - упозоравају ревизори и препоручују Генералном секретаријату да анализира наведене недостатке и обезбиједи спровођење набавки у складу са законским прописима.

Истакли су да је у конкурсном захтјеву погрешно постављен услов да мјесто пружања услуга буде сједиште добављача.

Главни ревизор БиХ Миленко Шего рекао је "Гласу Српске" да приликом трошења јавног новца, а у овом случају плаћања трошкова за одржавање возила, не треба буквално тумачити Закон о јавним набавкама.

- Битно је схватити суштину и дух Закона о јавним набавкама који треба да обезбиједи конкурентност и да се јавна средства троше на најекономичнији и најсврсисходнији начин. Најнижа цијена не значи и да је најекономичнија. Са добављачем би требало децидно утврдити остале критеријуме - ко ће транспортовати покварено возило од Сарајева до Мостара или Широког Бријега, од Сарајева до Бањалуке, дакле када је добављач изван сједишта институције. То захтијева додатне трошкове - казао је Шего.

Наглашава да је сулудо тумачити само норму, а не суштину закона.

- Суштина Закона о јавним набавкама јесте да се обезбиједи конкуренција и ефикасно, економично и ефективно трошење јавног новца - рекао је Шего.

Истакао је да би требало преиспитати оправданост уговора са фирмом за одржавање возила из Широког Бријега због уштеда.

У Агенцији за јавне набавке БиХ кажу да се у тендерској процедури не може бирати сједиште фирме која ће обављати посао. Наглашавају да сви морају имати иста права.

Неправилности

Поред додатних трошкова поправке аутомобила, који настају због удаљености сервиса, ревизори су упозорили и на неправилности током евидентирања трошкова поправке.

Провјером појединачних рачуна за поправке возила утврђено је и да се услуге не фактуришу на исти начин на који су уговорене.

- У евиденцији о одржавању возила, као и претходне године, уписује се само вриједност извршених поправки по сваком возилу без икаквих информација о врсти радова и резервних дијелова који су уграђени, па се не може процијенити оправданост појединих поправки које још достижу висок износ - навели су ревизори.

Утврђено је и да је само за једно возило на име одржавања у току 2011. године плаћено 27.178 КМ.

- Неопходно је преиспитати оправданост овако високих трошкова поправки возила и предузети адекватне мјере да се они смање - казали су ревизори.

У Генералном секретаријату Савјета министара БиХ нисмо успјели да добијемо коментар на налазе ревизора.

Коришћење возила

Ревизори су Генералном секретаријату Савјета министара скренули пажњу и на кршење Правилника о употреби службених возила.

- Интерним правилником је одређено да предсједавајући и генерални секретар Савјета министара имају возила на сталном коришћењу. Генерални секретаријат посједује десет возила те смо, на основу путних налога, утврдили да су три на сталном коришћењу код предсједавајућег и генералног секретара Савјета министара, а да се и друга возила користе за свакодневни долазак на посао и одлазак са посла. За такав начин коришћења возила нису нам презентирана одобрења предсједавајућег или генералног секретара, што није у складу са важећим Правилником о употреби службених возила - навели су ревизори.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.