Automobile na popravku voze u 150 kilometara udaljen servis

Sarajevo - Pored miliona maraka koje institucije BiH godišnje troše na održavanje službenih automobila, dodatni troškovi nastaju zbog toga što vozila popravlja firma iz Širokog Brijega, koja je 150 kilometara udaljena od sjedišta institucija u Sarajevu.

Na tenderu za usluge servisiranja službenih automobila, koji je raspisao Generalni sekretarijat Savjeta ministara BiH, izabrana je firma "Jelić auto" iz Širokog Brijega, čija je ponuda bila najpovoljnija.

Međutim, pored troškova popravke, institucije moraju da izdvajaju dodatni novac za transport neispravnih automobila iz Sarajeva u Široki Brijeg, gorivo, dnevnice vozačima.

Neopravdani  troškovi

Prema nalazu Glavne službe za reviziju institucija BiH, tokom prošle godine na popravke automobila iz budžeta institucija potrošeno je 6.333.680 maraka, a samo je Generalni sekretarijat Savjeta ministara na tekuće održavanje vozila potrošio 58.545 maraka.

Na manjkavosti ugovora za popravku vozila i dodatne troškove koji nastaju zbog činjenice da se serviser nalazi u Širokom Brijegu, upozorenje Generalnom sekretarijatu stiglo je i od revizora.

- Na osnovu utvrđenih kriterijuma najniže cijene izabran je dobavljač čiji servis je udaljen više od 150 kilometara od sjedišta institucije. Takav izbor dobavljača iziskuje druge troškove kao što su gorivo, dnevnice, transport ako vozilo nije u voznom stanju, što je neefikasno i neekonomično - upozoravaju revizori i preporučuju Generalnom sekretarijatu da analizira navedene nedostatke i obezbijedi sprovođenje nabavki u skladu sa zakonskim propisima.

Istakli su da je u konkursnom zahtjevu pogrešno postavljen uslov da mjesto pružanja usluga bude sjedište dobavljača.

Glavni revizor BiH Milenko Šego rekao je "Glasu Srpske" da prilikom trošenja javnog novca, a u ovom slučaju plaćanja troškova za održavanje vozila, ne treba bukvalno tumačiti Zakon o javnim nabavkama.

- Bitno je shvatiti suštinu i duh Zakona o javnim nabavkama koji treba da obezbijedi konkurentnost i da se javna sredstva troše na najekonomičniji i najsvrsishodniji način. Najniža cijena ne znači i da je najekonomičnija. Sa dobavljačem bi trebalo decidno utvrditi ostale kriterijume - ko će transportovati pokvareno vozilo od Sarajeva do Mostara ili Širokog Brijega, od Sarajeva do Banjaluke, dakle kada je dobavljač izvan sjedišta institucije. To zahtijeva dodatne troškove - kazao je Šego.

Naglašava da je suludo tumačiti samo normu, a ne suštinu zakona.

- Suština Zakona o javnim nabavkama jeste da se obezbijedi konkurencija i efikasno, ekonomično i efektivno trošenje javnog novca - rekao je Šego.

Istakao je da bi trebalo preispitati opravdanost ugovora sa firmom za održavanje vozila iz Širokog Brijega zbog ušteda.

U Agenciji za javne nabavke BiH kažu da se u tenderskoj proceduri ne može birati sjedište firme koja će obavljati posao. Naglašavaju da svi moraju imati ista prava.

Nepravilnosti

Pored dodatnih troškova popravke automobila, koji nastaju zbog udaljenosti servisa, revizori su upozorili i na nepravilnosti tokom evidentiranja troškova popravke.

Provjerom pojedinačnih računa za popravke vozila utvrđeno je i da se usluge ne fakturišu na isti način na koji su ugovorene.

- U evidenciji o održavanju vozila, kao i prethodne godine, upisuje se samo vrijednost izvršenih popravki po svakom vozilu bez ikakvih informacija o vrsti radova i rezervnih dijelova koji su ugrađeni, pa se ne može procijeniti opravdanost pojedinih popravki koje još dostižu visok iznos - naveli su revizori.

Utvrđeno je i da je samo za jedno vozilo na ime održavanja u toku 2011. godine plaćeno 27.178 KM.

- Neophodno je preispitati opravdanost ovako visokih troškova popravki vozila i preduzeti adekvatne mjere da se oni smanje - kazali su revizori.

U Generalnom sekretarijatu Savjeta ministara BiH nismo uspjeli da dobijemo komentar na nalaze revizora.

Korišćenje vozila

Revizori su Generalnom sekretarijatu Savjeta ministara skrenuli pažnju i na kršenje Pravilnika o upotrebi službenih vozila.

- Internim pravilnikom je određeno da predsjedavajući i generalni sekretar Savjeta ministara imaju vozila na stalnom korišćenju. Generalni sekretarijat posjeduje deset vozila te smo, na osnovu putnih naloga, utvrdili da su tri na stalnom korišćenju kod predsjedavajućeg i generalnog sekretara Savjeta ministara, a da se i druga vozila koriste za svakodnevni dolazak na posao i odlazak sa posla. Za takav način korišćenja vozila nisu nam prezentirana odobrenja predsjedavajućeg ili generalnog sekretara, što nije u skladu sa važećim Pravilnikom o upotrebi službenih vozila - naveli su revizori.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.