Завршено испитивање коловоза на аутопуту Градишка-Бањалука

БАЊАЛУКА - Мјерење квалитета коловозне конструкције и степена слијегања под оптерећењем на аутопуту Градишка - Бања лука, поддионица Гламочани - Маховљанска петља, завршено је јуче, а након детаљне анализе података, добијених овим и претходним испитивањима и геодетским снимањем терена, приступиће се изради Пројекта рехабилитације коловоза, који ће дефинисати ниво и предложити мјере рехабилитације те дионице.

Анализа па обнова

Основни циљ израде пројекта рехабилитације коловоза на поменутој дионици је свеобухватна анализа постојећег стање коловозне конструкције, идентификација оштећења, анализа узрока њиховог настанка, те дефинисање техничких рјешења за санацију, у складу са важећим стандардима и очекиваним саобраћајним оптерећењем.

- Рехабилитацијом коловоза ауто-пута биће побољшана уздужна и попречна равност коловозне површине, што ће значајно унапредити безбједност свих учесника у саобраћају, као и удобност вожње - истакли су у "Аутопутевима Републике Српске".

Мјере унапређења

Ово јавно предузеће, према одредбама Зaкoна o jaвним путeвимa, обавезно је да упрaвљa и спроводи мјере повјеравања послова грађења, реконструкције, рехабилитације, одржавања и заштите ауто-путева и брзих путева, а одредбама истог закона, као једна од дјелатности, дефинисана је активност предузимања потребних мјера и активности на унапређењу безбједности саобраћаја на ауто-путевима и брзим путевима.

Из законских одредби произилази да je дужност "Аутопутева Републике Српске" да спроводе активности планирaња, пројектовања, изградње, одржавaња и усавршавaња мреже ауто-путева и брзих путева, са свим потребним елементима, који у складу са важећом законском регулативом, стварају претпоставке за ефикасно и безбједно одвијање саобраћаја и сигурност свих учесника у саобраћају.

Пројектни период

У пројектној документацији за изградњу трасе ауто-пута и путних објеката, а које су урађене у складу са смјерницама за пројектовање, грађење, одржавање и надзор на путевима, дефинисан је пројектни период, односно временско раздобље у годинама за које коловозну конструкцију треба пројектовати.

За трасу аутопута на дионици Градишка - Бањалука, поддионица Маховљанска петља - Гламочани, пројектни период износи 15 година од дана изградње исте, те након истека потребно је урадити рехабилитацију.

- Рехабилитација се спроводи у три нивоа и то пресвлачење, односно ојачавање коловозне конструкције, обнова коловозне конструкције за захтјевану носивост и обнова горњег и доњег строја пута у границама путног земљишта - навели су у "Аутопутевима".

Бројне активности

У протеклом периоду, "Аутопутеви Републике Српске" спровели су низ активности на припреми пројекта рехабилитације, међу којима су детаљни геодетски снимци постојећег стања коловозне конструкције на предметној дионици, визуелни преглед и теренска испитивања, мјерења дефлексија коловоза, мјерење попречне и подужне неравности, мјерење отпора клизању и мактротекстуре коловоза, као и процјену стања банкина, ригола, каналета, ивичњака, јаркова, пропуста дренажа и осталих елемената система за одводњу, те керновање, односно узимање узорака коловозне конструкције у возним и зауставним тракама.

Повезани текстови:

У Бањалуци отворено продајно мјесто за куповину таг уређаја

"Аутопутеви Републике Српске": Нови километри уз дигитални развој

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.