Увоз половњака на Еуро 5 стандард: Скупљи пут до возила, а уштеда код мајстора

​Сарајево, Бањалука - Одлука да се од 1. маја увоз половних аутомобила у БиХ ограничи на Еуро 5 стандард неће бити превелики удар на буџете бх. грађана, јер новије возило углавном значи и рјеђе одласке код мајстора, али и мању потрошњу горива.

Став је то стручњака, који истичу да ће ово правило унаприједити и безбједност на путевима у држави сједним од најстаријих возних паркова у Европи.

У пракси, ова одлука значи да возила старија од десетак година више нећемо моћи довозити из иностранства и регистровати у БиХ.

“На први поглед делује да ће грађани морати да скупље плаћају аутомобиле него што је сада случај. Међутим, с друге стране, дугорочно гледано, имаће мањи трошак одржавања, тако да то није толики удар на буџет грађана како се на први поглед чини”, рекао је за “Независне” Раде Шегрт, уредник портала Удружења економиста Републике Српске SWOT.ba.

У суштини, како Шегрт додаје, огромне своте издвајамо на увоз ауто-дијелова, па би тај трошак убудуће могао бити смањен, а ова одлука је, оцјењује, позитивна и с еколошког аспекта.

“Још један позитиван ефекат је и очекивана повећана безбедност на путевима. Није добро да имамо један од најстаријих возних паркова у Европи, нити да будемо депонија старих возила из европских држава”, истакао је Шегрт.

Његово мишљење дијели и Гордана Булић, дугогодишњи борац за заштиту потрошача, која такође види бројне позитивне стране у одлуци по којој ће се увоз половних аутомобила у БиХ ограничити на Еуро 5 стандард.

“Бољи возни парк значи и мања издвајања на ауто-дијелове и сервисе, као и мање трошкове за гориво, пошто новији аутомобили имају мању потрошњу од исхабаних”, навела је Булићева, иначе предсједница Удружења потрошача “Клуб потрошача” ТК Тузла. Како додаје, очекује се и мање саобраћајних незгода, које често бивају проузроковане дотрајалошћу аутомобила.

“Ми стога подржавамо такву одлуку. Она је позитивна с аспекта сигурности у вожњи, потрошње горива и заштите животне средине. Међутим, овом одлуком највише ће бити погођени сиромашнији слојеви грађана”, истакла је Булићева.

Трговци аутомобилима такође подржавају ову одлуку јер ће, како кажу, бити мање кварова на возилима.

У Управи за индиректно опорезивање БиХ за “Независне” је потврђено да је у протекла два мјесеца у БиХ увезено 11.265 аутомобила, од чега 9.841 половно. Од 2010. до 2018, готово сваке године, увоз аутомобила у БиХ је растао.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.