Како Јапанци одржавају Hi Ace у животу: Унапређења за комби стар 22 године

Актуелна генерација овог популарног лаког комерцијалног возила на јапанском тржишту у производњи је још од 2004.

У времену када модели аутомобила остају на тржишту све краће, Тојота Hi Ace у Јапану представља прави изузетак.

Актуелна генерација овог популарног лаког комерцијалног возила на јапанском тржишту у производњи је још од 2004, али упркос годинама и даље има довољно купаца да Тојота настави с улагањима у стари модел.

За 2026. моделску годину Hi Ace добија најопсежније освјежење у посљедњих десетак година.

Дизајн и унутрашњост: Минималне вањске, значајне унутрашње промјене

Вањске промјене су минималне и своде се на нова Би-Беам ЛЕД свјетла, док препознатљива силуета остаје нетакнута.

Права унапрјеђења се крију у унутрашњости – сви модели сада стандардно имају 8-инчни мултимедијални екран са навигацијом и панорамским приказом, као и 7-инчну дигиталну инструмент-таблу.

Богатији пакет Супер ГЛ добија гријана предња сједишта, док основне верзије имају унапрјеђену функционалност задњих врата.

Безбједност на првом мјесту: Најновији Тојота Сejфети Сенс

Највећи помак остварен је на пољу безбједности.

Hi Ace сада користи најновију верзију Тојота Сejфети Сенс система, који укључује адаптивни темпомат са прилагођавањем брзине у кривинама, асистенцију при промјени траке, препознавање саобраћајних знакова и унапрјеђени систем за избјегавање судара.

Провјерена механика: Мотори и погон

Механика остаје провјерена: шасија са уздужним рамом и централно постављен мотор, уз избор 2.0-литарског бензинца са 160 КС и 182 Нм или 2.8-литарског дизела са 151 КС и 300 Нм.

Оба мотора су упарена са шестостепеним аутоматским мјењачем, уз погон на задње или сва четири точка.

Тојота наставља да нуди и богате могућности персонализације кроз ГР Партс и Моделлиста додатке, као и посебне "kaстом" стилове намијењене различитим потребама – од теренских и спортских активности до градског и пословног кориштења.

Обновљени Hi Ace стиже на јапанско тржиште 2. фебруара, с почетном цијеном од око 2,86 милиона јена (15.600 евра), док најскупље верзије прелазе 4,6 милиона јена (25.500 евра).

Иако садашња генерација наставља да живи у Јапану, Тојотаје већ наговијестила будућност модела кроз потпуно електрични концепт, али датум премијере серијске верзије још није познат, преноси Б92.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.