Перфектан електрични Порше 911: Еверати прерадио још један класик

Порше 993 је већ дуго један од најтраженијих модела 911 те је остао упамћен као посљедња генерација са зраком хлађеним мотором.

Ова карактеристика недостаје Евератијевој најновијој креацији, јер је класик из деведесетих година прошлог вијека претворен у потпуно електрични спортски аутомобил, а истовремено је доживио опсежне промјене и модернизацију.

Процес рада на моделу 911 (993) Founders Edition је почео потпуном рестауирањем донора, коју су обавили специјалисти за Порше.

Потом је каросерија добила карбонске панеле, али је задржана безвременска силуета генерације 993, уз посуђивање суптилних детаља модела Turbo S.

Лако уочљиве промјене укључују нова LED свјетла, Евератиознаке и недостатак издувног система. На аутомобилу су 18-инчне коване фелге, које су инспирисане класичним HRE turbo фелгама, а купци могу персонализирати своје аутомобиле широком палетом боја и опционоих графика.

У унутрашњости је 993 добио мјешавину насљеђа и модерне удобности. Alcantara и Bridge of Weir кожа прекривају већи дио кабине, док су мањи детаљи попут ручица и додирних површина такође поново пресвучени. Инструмент табла је задржала познату конфигурацију од пет бројчаника, али је прилагођена за електрични систем.

Дискретна Порше Classic навигацијска јединица постављена је у централну конзолу те омогућава Bluetooth повезивост те могућност упаривања с врхунским озвучењем. За оне који желе више спортску конфигурацију, ту су Recaro Sportster CS сједишта која могу замијенити стандардна, а такође је могуће уклонити задње сједиште.

Најважније промјене се односе на оно "испод коже". Зраком хлађени боксер мотор је замијењен једним електромотором, који развија 771 КС и 810 Nm обртног момента. Ове бројке надмашују и Поршеове најекстремније моделе генерације 993, укључујући Carrеру RS, Turbo S и GT2. Прилагођени диференцијал преноси снагу до задњих точкова те омогућава убрзање од 0 до 100 km/h за 3,3 секунде, односно до 169 за 8 секунди.

Мотор напаја батерија капацитета 63 kWh, која је опремљена напредним системима управљања и контроле температуре. С једним пуњењем батерије је могуће прећи до 320 километара, иако ће ентузијасти спустити ту границу. Систем подржава 100 kW брзо пуњење, тако да се батерија може напунити од 20 до 80 посто за око 25 минута.

Еверати наглашава да конверзија блиско одговара тежини и балансу оригиналног аутомобила, чиме се чува карактер вожње.

Класични Порше је добио предности серво управљача, регенеративног кочења, као и нових компоненти овјеса те побољшаних кочница. За оне који желе најбоље управљање, компанија нуди опцини пакет перформанси, који додаје активни овјес и кочнице израђене од издржљивијих материјала.

Важно је напоменути да је процес реверзибилан, што значи да се аутомобил може вратити у фабричко стање ако то власник жели, што је гаранција која би могла помоћи у заштити вриједности приликом препродаје.

Порше 911 (993) Founders Edition је већ доступан за наруџбу, но цијена није јавно објављена. Питање је хоће ли бити довољно власника 993 који су спремни претворити своје аутомобиле са SUS мотором и зрачним хлађењем у електрична возила.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.