Освјежен најмањи Киа СУВ: Добио ново лице и футуристичку кабину

Најмањи СУВ из понуде корејског бренда добио је ново лице и модерну технологију.

Киа Стоник прошла је кроз свеобухватан редизајн, усвајајући стилске елементе из ЕВ породице.

Овај мали СУВ ветеран присутан је на тржишту од 2017. године. Како би остао конкурентан у све јачој борби у сегменту, корејски произвођач представио је свеобухватан редизајн, доносећи значајне визуелне измјене и потпуно преуређену унутрашњост.

Стоник је већ једном прошао кроз мању рестилизацију 2020, али тада су промјене биле скромне.

Најновије освјежење за 2025. ставља га уз раме са новијим моделима корејске марке, укључујући и електричну гаму овог произвођача.

Нови предњи дио доноси савремене ЛЕД фарове уз тању маску хладњака, као и редизајниран браник.

У ГТ-Лајн верзији браник добија спортски изглед са већим отворима за ваздух и алуминијумским заштитним елементом.

Профил аутомобила углавном је остао непромијењен, али сада долази са новим изгледом алу фелни од 16 и 17 инча.

Киа дизајнери освјежили су и палету боја додавањем нијанси Адвенчурес Грин и Јахт Блу.

Позади, Стоникц сада има "Ц"-обликоване ЛЕД свјетлосне групе које се протежу преко врата пртљажника и редизајниран браник.

Нови браници повећали су укупну дужину за 65 мм, па је аутомобил сада дуг 4.165 мм, али и даље остаје међу најкомпактнијим представницима Б-СУВ класе.

Унутрашњост је доживјела потпуни редизајн са новом инструмент таблом и дигиталним кокпитом који чине два екрана од по 12,3 инча.

Физичке команде за климу уклоњене су, а подешавање се сада врши путем централног екрана.

Остале новине укључују нов дизајн волана, амбијентално освјетљење, бежични пуњач и УСБ-Ц портове. Запремина пртљажника остаје иста – 352 литра.

Мали СУВ сада долази и са унапређеним функцијама инфотејнмента и богатијим пакетом безбједносних система.

Ту су Smart Cruise Control заснован на навигацији, Highway Driving Assist и Blind-spot Collision Avoidance Assist са упозорењем при изласку из возила.

Иако је Стоник и даље базиран на архитектури угашеног модела Рио, нуди се искључиво са 1.0 литарским турбо Т-ГДИ троцилиндаским бензинским мотором у стандардној и лако-хибридној верзији.

Мотор је незнатно унапређен а развија 100 КС (74 кЊ) и 115 КС (85 кW), у зависности од верзије.

Снага се преноси на предње точкове путем шестостепеног мануелног или седмостепеног аутоматизованог мјењача са двоструким квачилом.

Киа ће ускоро објавити више детаља о датуму лансирања освјеженог Стоника на различитим тржиштима.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.