Mercedes SL74 из 1997. године: V12 звијер продатa за готово 450.000 долара

Мерцедес-Бенц SL600 из 1997. године, луксузни роудстер генерације R129, добио је потпуно нову димензију захваљујући дорадама америчке компаније RENNtech.

Прерађени модел SL74, опремљен знатно снажнијим V12 мотором, продат је на аукцији за готово 450.000 долара, потврдивши да ријетки и темељно модификовани аутомобили могу достићи вриједност далеко већу од оригиналних модела.

Компанија RENNtech је 1998. године извела низ озбиљних механичких и визуелних измјена, укључујући уградњу 7,4-литарског мотора умјесто фабричког агрегата запремине шест литара.

Унапријеђени су и кочнице, систем хлађења, ослањање и мјењач како би могли да поднесу додатну снагу. Резултат је риједак спортски кабриолет који је на аукцијској платформи Bring a Trailer привукао чак 101 понуду.

Аукцијска цијена вишеструко већа од оригиналне

Аукција је завршена 5. октобра 2026. године, а понуде су цијену сребрног металик примјерка подигле на 449.999 долара.

Поређења ради, немодификовани SL600 из 1997. године продат је на истој платформи за 32.555 долара 2023. године. Још један примјерак истог модела достигао је цијену од 29.750 долара 2021. године.

Фабричка налепница на овом аутомобилу показивала је почетну цијену од 130.795 долара. Док код већине возила вриједност временом опада, овај примјерак је захваљујући ријеткости и специјалним дорадама достигао цијену вишеструко већу од уобичајене тржишне вриједности стандардног SL600.

Озбиљне механичке дораде компаније RENNtech

Кључна разлика у односу на фабрички модел налази се испод поклопца мотора. Поред већег M120 V12 агрегата, SL74 је добио већи хладњак, додатни хладњак уља мјењача и модификовани задњи помоћни оквир ослањања.

Уграђени су и већи предњи и задњи стабилизатори, као и Alcon кочнице.

На издувном систему заобиђен је централни резонатор, постављен је задњи пригушивач RENNtech, а уклоњен је и електронски ограничавач брзине.

Дискретан изглед са спортским детаљима

Спољашњост је такође претрпјела измјене. Оригиналне компоненте замијењене су браницима и бочним праговима у стилу AMG-а, док су на предњим крилима додати отвори за вентилацију.

Аутомобил је добио и суптилан задњи спојлер те вишедијелне фелне OZ Racing од 18 инча. Иако ови детаљи наговјештавају спортске могућности, SL74 није изгубио ненаметљив изглед луксузног роудстера.

Ипак, поред супераутомобила попут Ferrariја F50 или Lamborghinija Diabla из истог периода, овај Mercedes и даље дјелује прилично дискретно.

Управо спој елегантног дизајна и снажног мотора чини га посебно занимљивим љубитељима аутомобила.

Атмосферски V12 са до 583 КС

Стандардни Mercedes-Benz SL600 из 1997. године већ је имао импресивне перформансе. Његов атмосферски M120 V12 мотор запремине шест литара развијао је 394 КС и 570 Nm обртног момента, а снага се преносила преко петостепеног аутоматског мјењача.

RENNtech је, међутим, отишао корак даље уградњом 7,4-литарске верзије овог мотора. У зависности од године производње и конкретне конфигурације, снага је могла да достигне чак 583 КС.

На оригиналном рачуну компаније RENNtech за овај примјерак наведено је 513 КС. То је приближно 119 КС, односно око 30 одсто више од фабричке снаге стандардног SL600.

Посебност овог аутомобила није само у повећаној снази већ и у начину на који се она испоручује. Велики атмосферски V12 мотор уграђен је у луксузни њемачки роудстер, док је Porsche 911 Turbo из 1997. године развијао 406 КС. Та комбинација ексклузивности, инжењерских дорада и перформанси објашњава зашто је овај SL74 на аукцији достигао готово пола милиона долара, преноси Кликс.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.