Алфа Ромео освјежио Јуниор: Нове фелге, богатија опрема и унапријеђена унутрашњост

Промјене стижу за почетни модел Алфа Ромеа за 2027. годину, иако овај пут ознака на стражњем дијелу аутомобила остаје.

Јуниор, који се првобитно звао Милано прије него што је италијански град приговорио његовом кориштењу за аутомобил произведен у Пољској, добио је одређене надоградње које би му требале омогућити да пружи премијум осјећај.

Нови детаљи у унутрашњости и на точковима

Нове алуминијске фелге од 18 инча с три отвора и 19 инча с четири отвора помоћи ће да се извана препозна један од унапријеђених SUV-ова, иако се највеће промјене налазе у унутрашњости, и то не само код скупљих верзија.

Нова опрема није резервисана само за најскупље верзије. Пакети Јуниор и Спринт добијају нову пресвлаку „Icona“, која комбинује црна платнена сједишта, сиве шавове и црни материјал Scuba на инструмент табли, централној конзоли и облогама врата.

Нова унутрашњост за верзије Ti и Veloce

Купци који одаберу верзије Ti или Veloce добијају унутрашњост под називом „Carbon“. И овдје се користи материјал Scuba, али са црвеним шавовима и детаљима, као и новим материјалом Microcloud на инструмент табли и вратима.

Упркос називу, у кабини нема карбонских украсних елемената. Ипак, измјене би могле ублажити раније критике да је унутрашњост Јуниора дјеловала превише јефтино за аутомобил са премијум ознаком.

Спринт сада доноси много више опреме

Додатна стандардна опрема требало би да побољша утисак о Јуниору. Верзија Спринт сада долази са навигацијом, уласком без кључа, адаптивним темпоматом, камером за вожњу уназад, бежичним пуњењем телефона и системом за надзор мртвог угла.

За купце који желе више луксуза ту је верзија Ti, која нуди гријана, електрично подесива и масажна сједишта, као и амбијентално освјетљење.

 

Моторна понуда остаје непромијењена

Alfa Romeo није мијењала механички пакет. Основни Јуниор Ibrida и даље користи 1,2-литарски благи хибридни мотор са 145 КС, уз предњи погон или погон на сва четири точка у изведби Q4.

Електрични Јуниор Elettrica развија 156 КС и покреће само предње точкове. На врху понуде налази се Јуниор Veloce са електромотором снаге 281 КС.

Најснажнија верзија има спортскије подешено огибљење и механички диференцијал са ограниченим проклизавањем, што би требало да помогне предњем дијелу возила да лакше пренесе додатну снагу на подлогу.

Измјене и за Giuliu и Stelvio

Alfa Romeo је већ унаприједила и већи SUV Tonale, док су измјене на моделима Giulia и Stelvio знатно скромније.

Оба модела већ су требало да добију насљеднике, али су планиране нове генерације замишљене као електрична возила. Нове Giulia и Stelvio зато се не очекују најмање до наредне године, када ће ови модели имати 12, односно 11 година.

Како би задржала интересовање купаца, Alfa Romeo је за актуелне моделе припремила ажурирани софтвер и систем за надзор возача који захтијевају прописи Европске уније. Ту су и црно-бијеле Alfa Romeo ознаке, као и нова опција плаве боје Anodized Blue.

Quadrifoglio и даље остаје у понуди

Иако су Giulia и Stelvio већ у позним годинама, њихове спортске верзије Quadrifoglio и даље привлаче пажњу. Оба модела могу се добити са 2,9-литарским V6 мотором снаге 513 КС.

Stelvio Quadrifoglio сада долази са фелгама од 21 инча, умјесто досадашњих од 20 инча. Купци који одаберу било који модел Quadrifoglio добијају и могућност једнодневне обуке на стази у оквиру Alfa Romeo Driving Academy.

Нови концепт Cuorerosso стиже у Париз

Сва унапређења Alfa Romea биће представљена на штанду компаније на Сајму аутомобила у Паризу. Ипак, највећу пажњу вјероватно неће привући освјежени серијски модели.

Alfa Romeo је за Париз најавила и нови концепт под називом Cuorerosso. Према досадашњим најавама, ријеч је о ниском аутомобилу који изгледом подсјећа на суперспортски модел, па би управо он могао бити једна од главних тема овогодишњег сајма, преноси Кликс.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.