Pavlovića most u žiži javnosti zbog preskupe mostarin

Kada je pušten u saobraćaj, 1991. godine, taksa za prelazak putničkih automobila koštala oko jedne marke. Danas, vozači koji žele da pređu sa jedne na drugu obalu Drine, moraju da plate od tri do čak 15 maraka

BIJELjINA - Pavlovića most, u neposrednoj blizini Bijeljine, koji je 1991. godine izgradio Slobodan Pavlović, američki biznismen srpskog porijekla, već duže vrijeme je predmet priča sa izrazito negativnom konotacijom. Naime, ovo je jedini most na Drini koji spaja Republiku Srpsku sa Srbijom, za čiji prelazak se naplaćuje mostarina! Kada je pušten u saobraćaj, prije punih 16 godina, taksa za prelazak putničkih automobila koštala je oko jedne marke, u dinarskoj protivvrijednosti. I tako je bilo godinama. Danas vozači automobila za prelazak preko ovog mosta moraju da plate 120 dinara (oko tri marke), taksa za teretna vozila je 630 dinara (oko 15 KM), a za autobuse 380 dinara (oko devet maraka). Direktor preduzeća "Drina river bridž", čije je sjedište u Beogradu (a koje gazduje ovim mostom), Rade Jovanović, potvrdio je za "Glas Srpske" da ova firma samostalno formira cijene mostarine i da joj za to nije potrebna saglasnost ni državnih organa Srbije, a još manje Republike Srpske i BiH. Iako je Slobodan Pavlović most izgradio vođen plemenitim pobudama i željom da pomogne svom narodu u rodnom kraju, danas je od tih patriotskih priča ostao samo unosan biznis. Prema podacima Državne granične službe BiH, u aprilu je preko Pavlovića mosta prešlo 27.355 automobila, 3.820 kamiona i 484 autobusa. Nije teško izračunati da je - po aktuelnom cjenovniku - samo tokom ovog, inače prosječnog mjeseca, preduzeće "Drina river bridž" na ime mostarine inkasirano oko 140 hiljada maraka. Ako se ima u vidu da je ovaj most u eksploataciji punih šesnaest godina, iznos od četiri miliona dolara, koliko je Slobodan Pavlović uložio u njegovu izgradnju, višestruko mu se vratio. Vozači, koji prelaze preko Pavlovića mosta, sve više negoduju zbog visoke mostarine. Milorad Manojlović iz Beograda izjavio je za naš list da često putuje u Republiku Srpsku. U okolini Banje Luke, gdje je rođen, ima rodbinu i prijatelje, a i posao ga često vodi na desnu obalu Drine. - Kada putujem u Republiku Srpsku uglavnom idem preko Rače. Bliže je, a - što je najvažnije - i jeftinije je. Ponekad, ipak, kada očekujem da će na Rači biti gužva, idem preko Pavlovića mosta. Cijena od 120 dinara, koliko treba platiti za prelazak preko mosta, zaista je previsoka - rekao je Manojlović. On je dodao da je sada potpuno jasno da Slobodan Pavlović nije izgradio most iz patriotizma, već iz želje za dobrom zaradom. Slično misli i Nedeljko Lazić, vozač kamiona. - Na točkovima sam proveo veći dio života. Obišao sam cijeli svijet. Priče o patriotizmu i busanje u prsa ubjedljivo najbolje prolaze na našim prostorima. Na osnovu njih je Pavlović i napravio ovaj most, koji mu sada donosi odličnu zaradu - istakao je Lazić. Ne bi, dodao je, plaćao mostarinu da ne mora, ali ne isplati mu se da ide zaobilaznim putevima, jer bi tako potrošio mnogo više goriva i vremena. Visokim cijenama mostarine najviše su pogođeni ljudi koji žive u neposrednoj blizini granice, a koji na drugoj strani imaju porodicu ili imanje. Radmila Milošević rođena je u jednom mačvanskom selu, desetak kilometara udaljenom od granice, a već trideset godina živi u Bijeljini. - U Srbiji mi žive brat i sestra sa porodicama. Svaki put treba da izdvojim šest maraka za mostarinu da bih otišla tamo i vratila se. Pa goriva potrošim mnogo manje, jer su moji svega desetak kilometara od granice. Međutim, tako je, kako je - izjavila je naša sagovornica. Ona je dodala da je bilo bolje u vrijeme kada je ljude i robu preko Drine prevozila skela. Uprkos našem pokušaju da od nadležnih dobijemo odgovore na osnovu čega su formirane ovako visoke cijene mostarine, u tome nismo uspjeli. Prvi čovjek preduzeća "Drina river bridž" nije želio da nam pojasni ovakav odnos pomenute firme prema saobraćajnici koja je - iako pod koncesijom - još uvijek svojevrsno javno dobro. Rade Jovanović je istakao da ima loše iskustvo sa novinarima i zatražio pitanja u pisanoj formi. Kada smo mu poslali ta pitanja, nije se udostojio da nam na njih odgovori. Jedno od pitanja, koja smo dostavili direktoru "Drina river bridža", bilo je i koliki je prosječni godišnji prihod od mostarine i koliko je to u odnosu na vrijednost mosta. Nažalost, ostali smo uskraćeni za odgovor. V. JEVTIĆ LEGENDA O MOSTU Pavlovića most, koji povezuje Bijeljinu sa Badovincima i putnim pravcima prema Šapcu i Sremskoj Mitrovici, izgrađen je 1991. godine. U to vrijeme, neposredno pred početak građanskog rata u BiH, njegov investitor - američki biznismen Slobodan Pavlović, koji je rođen u selu Popovi, kod Bijeljine - slavljen je kao veliki dobrotvor, koji je svom narodu poklonio most, "koji će povezivati Srbe sa lijeve i desne obale Drine". Cifra od četiri miliona dolara, koliko je - po tvrđenju Pavlovića - koštala izgradnja mosta, kroz ondašnje medije provlačila se kao "fantastična".

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.