Moguće sankcije EU zbog digitalnih tahografa

BANjALUKA - Prevoznici iz Republike Srpske već sada imaju probleme zbog digitalnih tahografa, a ako BiH do Nove godine ne počne implementaciju Zakona o radnom vremenu vozača, mogla bi da se suoči sa sankcijama EU.

Pomoćnik ministra saobraćaja i veza RS Nataša Kostić kaže da je ovaj zakon donesen u julu ove godine, ali da Ministarstvo komunikacija i transporta BiH još nije izradilo sve podzakonske akte.

- Mi smo u potpunosti spremni za implementaciju ovog zakona. Ministarstvo komunikacija nije donijelo podzakonske akte, a kasnilo se i sa donošenjem samog zakona. Prevoznici iz Srpske ne mogu imati kartice za očitavanje digitalnih tahografa, jer ih u BiH, u čijoj je to nadležnosti, još niko ne izdaje - rekla je Kostićeva.

Dodala je da će kašnjenje najveći problem predstavljati prevoznicima, jer će doći u situaciju da neće moći ulaziti u Evropsku uniju.

- Problem će biti i nama, jer će nam u posljednji čas donijeti pravilnike pa nećemo stići na vrijeme uraditi sve što je potrebno. Kada svi zakonski akti i podakti budu spremni, implementacija će trajati oko četiri mjeseca - naglasila je Kostićeva.

Ona je kazala da je trenutno najveći problem vozačima to što moraju vaditi digitalne tahografe iz novih kamiona i ugrađivati analogne, što predstavlja dodatni trošak.

Stručni saradnik sektora za transport u Ministarstvu komunikacija i transporta BiH Zoran Andrić rekao je da su sankcije od EU moguće, u slučaju da se ne ispoštuju rokovi.

- Najveća sankcija je mogućnost preduzimanja mjera protiv prevoznika i vozača koji koriste vozila koja nisu u skladu sa zakonom od strane kontrolnih organa zemalja članica AETR sporazuma, kao i zabrana korišćenja takvih vozila. Nadamo se da do toga neće doći - naglasio je Andrić.

Prema njegovim riječima, radna grupa za izradu podzakonskih akata trebalo bi do kraja ovog mjeseca da okonča izradu nacrta pravilnika, a Ministarstvo očekuje da će se pravilnik objaviti početkom decembra, čime bi bio uspostavljen pravni okvir za implementaciju sistema digitalnih tahografa u BiH.

Predsjednik Udruženja "Međunarodni transport" Milan Gačić naveo je da prevoznici kupuju nove kamione koje ne mogu koristiti zato što se nadležni nisu dogovorili.

-         Vlast je potpuno nespremno dočekala drugu polovinu godine i zbog toga prevoznici imaju ogromne probleme, jer se kamioni isključuju iz saobraćaja u zemljama EU. Prije nekoliko dana kamion jednog prevoznika iz Gradiške stavljen je pod žicu u Njemačkoj, jer vozač ne posjeduje karticu za digitalni tahograf - rekao je Gačić i dodao da je zaustavljen razvoj transportne industrije i prevoza robe i putnika u drumskom saobraćaju, jer prevoznici ne mogu obnavljati vozne parkove.

Rokovi

Rok za implementaciju sistema digitalnih tahografa u BiH bio je 16. jun 2010. godine, a na vanrednoj sjednici UNECE radne grupe za drumski transport ugovorne strane AETR sporazuma postigle su sporazum koji je dio paketa o šestomjesečnom "periodu tolerancije", a kojim se rok za implementaciju digitalnog tahografa produžava do 31. decembra ove godine.

Poslije ovog roka, sva vozila čija je najveća dozvoljena masa sa priključnim vozilom veća od 3,5 tone, te autobusi za prevoz više od devet putnika, uključujući i vozača, moraju imati ugrađen tahograf.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.