Tehnologija
Foto: AutoBlog
Honda će sljedećeg mjeseca učestvovati na događaju Festival brzine u Gudvudu kako bi se na pravi način oprostila od modela Civic Type R, prikazivanjem njegove Ultimate Edition verzije.
Uz njega će biti izloženi i novi hibridni Prelude, zatim neobično oblikovani SUV pod nazivom „0“ i potpuno novi koncept – pompezno nazvan Super EV.
Iako Honda zasad ne otkriva mnogo o ovom malom hečbeku, spekuliše se da je riječ o indirektnom nasljedniku modela Honda e.
Serijska proizvodnja tog simpatičnog gradskog električnog automobila završena je u januaru 2024, ali izgleda da se sprema nasljednik.
Sa druge strane, „kvadast“ oblik i visoka linija krova podsjećaju na japanske kei automobile, posebno na model N-One koji se prodaje u Japanu.
Nije poznato da li ova dva modela imaju dodirnih tačaka, budući da je N-One isključivo pogonjen trocilindričnim benzinskim motorom od 658 kubika.
Super EV ima naglašene lukove točkova i ne djeluje da je manji od modela Honda e.
Ako dijele iste dimenzije, to znači da je znatno duži od N-One modela, koji mora ostati ispod 3,4 metra da bi ispunio kei car standarde. Poređenja radi, ukinuti Honda e bio je za pola metra duži.
Honda naziva ovaj koncept „vozilom A-segmenta“, što ga svrstava u kategoriju sa modelima kao što su Hyundai i10, Kia Picanto ili Toyota Aygo X.
Pošto je na struju, možda mu je najbliži rival novi Hyundai Inster.
Iako je označen kao koncept, Super EV izgleda gotovo spremno za serijsku proizvodnju. Detalji poput standardnih retrovizora, funkcionalnog donjeg otvora za zrak na braniku i običnih točkova ukazuju da Honda ozbiljno planira da ga plasira na tržište.
Punjač je smješten pored znaka na prednjem dijelu, dok se senzori za svjetlo i kišu nalaze na vrhu vjetrobranskog stakla.
Za razliku od tipičnih konceptnih vozila, koja često koriste prevelike točkove i skrivene kvake zbog dizajna, Honda se ovdje odlučila za tradicionalne kvake i praktične detalje.
Iako postoji samo jedna zvanična fotografija, ona na kojoj se auto vidi sprijeda, na zadnjem dijelu se nazire mali krovni spojler.
Volan na desnoj strani i registracijska tablica na prototipu sugerišu da je automobil već testiran na javnim putevima u Velikoj Britaniji i možda drugdje. Unutra se nalazi infotejnment ekran u obliku tableta, koji štrči iz komandne table.
Iako je Honda e bio simpatičan automobil, bio je preskup i imao skroman domet. Nadamo se da je Honda izvukla pouke i da će ovaj „mališan“ biti pristupačniji i sa boljom autonomijom.
Ljubičasta maskirna folija biće skinuta tokom Festivala brzine u Gudvudu, koji se održava od 10. do 13. jula 2025.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.
