Хонда Супер ЕВ: Иновативни азијски концепт за Европу

Хонда ће сљедећег мјесеца учествовати на догађају Фестивал брзине у Гудвуду како би се на прави начин опростила од модела Civic Type R, приказивањем његове Ultimate Edition верзије.

Уз њега ће бити изложени и нови хибридни Prelude, затим необично обликовани SUV под називом „0“ и потпуно нови концепт – помпезно назван Super EV.

Иако Хонда засад не открива много о овом малом хечбеку, спекулише се да је ријеч о индиректном насљеднику модела Honda e.

Серијска производња тог симпатичног градског електричног аутомобила завршена је у јануару 2024, али изгледа да се спрема насљедник.

Са друге стране, „квадаст“ облик и висока линија крова подсјећају на јапанске kei аутомобиле, посебно на модел N-One који се продаје у Јапану.

Није познато да ли ова два модела имају додирних тачака, будући да је N-One искључиво погоњен троцилиндричним бензинским мотором од 658 кубика.

Super EV има наглашене лукове точкова и не дјелује да је мањи од модела Honda e.

Ако дијеле исте димензије, то значи да је знатно дужи од N-One модела, који мора остати испод 3,4 метра да би испунио kei car стандарде. Поређења ради, укинути Honda e био је за пола метра дужи.

Хонда назива овај концепт „возилом A-сегмента“, што га сврстава у категорију са моделима као што су Hyundai i10, Kia Picanto или Toyota Aygo X.

Пошто је на струју, можда му је најближи ривал нови Hyundai Inster.

Иако је означен као концепт, Super EV изгледа готово спремно за серијску производњу. Детаљи попут стандардних ретровизора, функционалног доњег отвора за зрак на бранику и обичних точкова указују да Хонда озбиљно планира да га пласира на тржиште.

Пуњач је смјештен поред знака на предњем дијелу, док се сензори за свјетло и кишу налазе на врху вјетробранског стакла.

За разлику од типичних концептних возила, која често користе превелике точкове и скривене кваке због дизајна, Хонда се овдје одлучила за традиционалне кваке и практичне детаље.

Иако постоји само једна званична фотографија, она на којој се ауто види сприједа, на задњем дијелу се назире мали кровни спојлер.

Волан на десној страни и регистрацијска таблица на прототипу сугеришу да је аутомобил већ тестиран на јавним путевима у Великој Британији и можда другдје. Унутра се налази инфотејнмент екран у облику таблета, који штрчи из командне табле.

Иако је Honda e био симпатичан аутомобил, био је прескуп и имао скроман домет. Надамо се да је Хонда извукла поуке и да ће овај „малишан“ бити приступачнији и са бољом аутономијом.

Љубичаста маскирна фолија биће скинута током Фестивала брзине у Гудвуду, који се одржава од 10. до 13. јула 2025.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.