Tehnologija
Foto: SDN.cz
Kada je Škoda prošlog oktobra predstavila električni SUV Elroq, izostavila je ključne informacije o verziji koja najviše zanima entuzijaste – Elroq RS.
U četvrtak smo konačno dobili priliku da upoznamo ovaj sportski model iznutra i spolja, i saznamo da je to najbrže serijsko vozilo koje je Škoda proizvela u svojoj istoriji.
Osnovne verzije Elroqa dolaze sa jednim motorom i zadnjim pogonom, pri čemu najsnažnija varijanta nudi 286 KS (210 kW).
Elroq RS nosi svoje ime sa pravom – koristi sistem sa dva motora ukupne snage 340 KS (250 kW) i pogonom na sve točkove, koji je preuzet od Volkswagena ID.4, zasnovanog na istoj MEB mehničkoj platformi.
Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,4 sekunde čini Elroq RS startnijim i od veće Škode Enyaq RS, koja je prethodno nosila titulu najbrže Škode.
Modelima Octavia RS i Kodiaq RS, sa benzinskim motorom od 265 KS, za isti sprint je potrebno 6,4 sekunde, dok najjači Elroq (koji nije RS) to postiže za 6,6 sekundi.
Iako vrijeme ispod šest sekundi danas nije preterano impresivno za električni performansni model, to je sasvim dovoljno da na semaforu parirate sportskim kompaktima poput Honde Civic Type R. Ipak, ne očekujte da ćete moći da pratite Hondu na krivudavim putevima.
Sa poboljšanim upravljanjem, većim kočnicama, opcionim DCC adaptivnim amortizerima i sportskijom šasijom koja je spuštena za 15 mm naprijed i 10 mm nazad, Elroq RS će svakako pružiti više zabave od verzije Elroq 85 sa zadnjim pogonom.
Što se vizuelnih unapređenja tiče, tu su sportski crni detalji na retrovizorima, oznakama i okvirima prozora, dok su felne dostupne u veličinama do 21 inč.
Ako pješaci ne primjete vizuelne izmjene dok prolazite, možda će ih primjetiti sintetički zvuk koji automobil emituje.
Unutra, kabina nudi presvlake od mikrofibera "Suedia" sa kontrastnim zelenim šavovima, detalje sa karbonskim efektom, perforisani kožni volan i sportska sjedišta sa opcionom masažnom funkcijom.
Jedini kompromis koji dolazi sa ovim sportskim uživanjem jeste neizbežno smanjenje dometa – nešto što pogađa sve performansne električne automobile u poređenju sa njihovim slabijim verzijama.
Baterija kapaciteta 79 kWh omogućava da Elroq RS ima domet od 547 km, što nije loše, ali verzija Elroq Edition 85 može preći 32 km više, zahvaljujući činjenici da ima samo jedan motor.
Međutim, RS ima prednost kada je u pitanju brzina punjenja.
U zavisnosti od modela, standardni Elroq puni se snagom od 145, 165 ili 175 kW, dok RS podržava 185 kW.
To znači da mu je za punjenje od 10 do 80 procenata kapaciteta baterije potrebno samo 26 minuta, što je za dva minuta bolje vrijeme od standardnog modela.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.
