При крају радови на магистралном путу Требиње-Херцег Н

Од 19 километара пута кроз Црну Гору радници "Приједорпутева" већ урадили 15, а у току пробијање нове трасе кроз приморска насеља Поде и Мељине

ОДAВНО вриједни неимари "Приједорпутева" нису имали успјешнију грађевинску сезону усред зиме као овог јануара и фебруара. Наиме, интензивно су радили на довршењу преостала четири километра пута Требиње - Херцег Нови, кроз територију Црне Горе, јер рок за званично отварање "херцеговачког излаза на море", али и туристичке и саобраћајне везе већег дијела Републике Српске и Србије са Црногорским приморјем истиче 1. марта. - Више од 80 одсто послова је урађено. Од маја прошле године привели смо крају радове на 15 километара савременог пута. Углавном смо се држали старе трасе, али је у суровом црногорском камењару пробијено и 2,5 километара новог пута, и сада се преко Пода и Мељина спуштамо на Јадранску магистралу - задовољно прича шеф градилишта из "Приједорпутева" Раденко Црногорац. Према његовим ријечима, двадесетак багера, ваљака и друге тешке механизације ради даноноћно. Ту је око 50 радника и бројни кооперанти и подизвођачи, од Подгорице до Лукавца и Тузле. Дан је дужи, па се ради интензивно до 18 часова, а онда често уз рефлекторе и освјетљења, поготову кроз насеља Мељине и Поде, гдје се, уз нову саобраћајницу, измјешта и водоводна, канализациона и телефонска мрежа, што ће продужити радове и до априла. - Иако је свечаност отварања ове саобраћајнице најављена за почетак марта, силазак на магистралу која иде дуж бисера Јадрана, Бококоторски залив, због обимних пратећих радова у приморским насељима, потпуни завршетак се очекује тек у априлу - закључио је Црногорац. На граничним прелазима на Зупцима, односно Ситници, кажу да љетос није било великих задржавања, јер су радови почели у мају, али су се у пропусним "чеповима" стварале километарске гужве, па су многи, како су рекли граничари, возили више назад него напријед, јер су получасовни пролази били сувише кратки. Радује их, како су рекли, сталан раст протока туриста и путника према мору и обрнуто. Да су "Приједорпутеви" опремљени моћном механизацијом како би могли да "разбију" брда камена, увјерили смо се на траси. Багериста Срђан Раковић рукује ваљком од 12 тона, поравнавајући посљедње километре пута. Како се примче прољеће, биће све више путара на градилишту, како би се Требиње и Херцег Нови приближили на пола сата вожње, односно спојили најкраћом трасом од 39 километара. Машиниста из Приједора Милан Кнежевић рукује најтежом машином на траси, "катепиларом 850", који је тежак чак 41 тону и кога су моћни носачи премјештали у шљункару, да открива материјал за насипање. Највећи дио тешких послова са овим гусјеничаром је одрађен и зато се багер склања " у позадину". A кад путари одраде своје, за њима иду, нечујно, као козе по стрмим странама, радници из Живиница са жичаним мрежама од по 100 квадрата, који "омотавају" усјеке и брда поред магистрале, и кооперанти из Херцег Новог и Подгорице, који раде пратећу инфраструктуру. - Дневно поставимо по 3.000 квадрата заштитне мреже - истакао је Нермин Зукић из Лукавца. Мјештани Мељина већ су навикли на буку, јер како је рекао Михајло Љубушић, поморац из Пода, тај пут за Херцег Нови има огроман значај. - Није то само повезивање два града, него и двије државе и једног те истог народа - нагласио је Љубушић. Поред новог пута, из камена извирују насеља - Ситница, Петијевићи, Камено, Морине, Поди, Мељине... Ту је и стара богомоља цркве Свете Варваре из 1749. године. Кад магистрала буде отворена, љетна туристичка сезона биће успјешнија јер се очекује права најезда Херцеговаца, али и много више туриста из Србије и са истока Српске... Миливоје БЕШТИЋ Фотографије Предраг МУЦОВИЋ СAОБРAЋAЈ Због градње магистрале, саобраћај се од Требиња према мору обуставља од седам до 18 часова сваког дана, с тим да су установљена два пропусна термина током дана. Тако се возила пропуштају ујутру од 9.30 до 10 часова и поподне од 13.30 до 14.30 часова. С обзиром на то да не постоје алтернативни правци на овом подручјима, људи се крећу, живе у насељима уз пут, те се и путари н грађевинари прилагођавају, па забрана саобраћаја често није потпуна. ХЕРЦЕГОВAЧКИ ПУТAРИ И док "Приједорпутеви" раде кроз Црну Гору, пут од Требиња до границе на Зупцима одавно је урађен, осим дионице Тули - Aлексина Међа, што одрађују запослени "Херцеговинапутева" Требиње. На тај начин окончан је путни успон "уз драчу", како вожњу од града према Зупцима зову Требињци, и пробијена нова траса, што ће такође допринијети безбједности и квалитетнијој вези ова два града.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.