Pri kraju radovi na magistralnom putu Trebinje-Herceg N

Od 19 kilometara puta kroz Crnu Goru radnici "Prijedorputeva" već uradili 15, a u toku probijanje nove trase kroz primorska naselja Pode i Meljine

ODAVNO vrijedni neimari "Prijedorputeva" nisu imali uspješniju građevinsku sezonu usred zime kao ovog januara i februara. Naime, intenzivno su radili na dovršenju preostala četiri kilometra puta Trebinje - Herceg Novi, kroz teritoriju Crne Gore, jer rok za zvanično otvaranje "hercegovačkog izlaza na more", ali i turističke i saobraćajne veze većeg dijela Republike Srpske i Srbije sa Crnogorskim primorjem ističe 1. marta. - Više od 80 odsto poslova je urađeno. Od maja prošle godine priveli smo kraju radove na 15 kilometara savremenog puta. Uglavnom smo se držali stare trase, ali je u surovom crnogorskom kamenjaru probijeno i 2,5 kilometara novog puta, i sada se preko Poda i Meljina spuštamo na Jadransku magistralu - zadovoljno priča šef gradilišta iz "Prijedorputeva" Radenko Crnogorac. Prema njegovim riječima, dvadesetak bagera, valjaka i druge teške mehanizacije radi danonoćno. Tu je oko 50 radnika i brojni kooperanti i podizvođači, od Podgorice do Lukavca i Tuzle. Dan je duži, pa se radi intenzivno do 18 časova, a onda često uz reflektore i osvjetljenja, pogotovu kroz naselja Meljine i Pode, gdje se, uz novu saobraćajnicu, izmješta i vodovodna, kanalizaciona i telefonska mreža, što će produžiti radove i do aprila. - Iako je svečanost otvaranja ove saobraćajnice najavljena za početak marta, silazak na magistralu koja ide duž bisera Jadrana, Bokokotorski zaliv, zbog obimnih pratećih radova u primorskim naseljima, potpuni završetak se očekuje tek u aprilu - zaključio je Crnogorac. Na graničnim prelazima na Zupcima, odnosno Sitnici, kažu da ljetos nije bilo velikih zadržavanja, jer su radovi počeli u maju, ali su se u propusnim "čepovima" stvarale kilometarske gužve, pa su mnogi, kako su rekli graničari, vozili više nazad nego naprijed, jer su polučasovni prolazi bili suviše kratki. Raduje ih, kako su rekli, stalan rast protoka turista i putnika prema moru i obrnuto. Da su "Prijedorputevi" opremljeni moćnom mehanizacijom kako bi mogli da "razbiju" brda kamena, uvjerili smo se na trasi. Bagerista Srđan Raković rukuje valjkom od 12 tona, poravnavajući posljednje kilometre puta. Kako se primče proljeće, biće sve više putara na gradilištu, kako bi se Trebinje i Herceg Novi približili na pola sata vožnje, odnosno spojili najkraćom trasom od 39 kilometara. Mašinista iz Prijedora Milan Knežević rukuje najtežom mašinom na trasi, "katepilarom 850", koji je težak čak 41 tonu i koga su moćni nosači premještali u šljunkaru, da otkriva materijal za nasipanje. Najveći dio teških poslova sa ovim gusjeničarom je odrađen i zato se bager sklanja " u pozadinu". A kad putari odrade svoje, za njima idu, nečujno, kao koze po strmim stranama, radnici iz Živinica sa žičanim mrežama od po 100 kvadrata, koji "omotavaju" usjeke i brda pored magistrale, i kooperanti iz Herceg Novog i Podgorice, koji rade prateću infrastrukturu. - Dnevno postavimo po 3.000 kvadrata zaštitne mreže - istakao je Nermin Zukić iz Lukavca. Mještani Meljina već su navikli na buku, jer kako je rekao Mihajlo Ljubušić, pomorac iz Poda, taj put za Herceg Novi ima ogroman značaj. - Nije to samo povezivanje dva grada, nego i dvije države i jednog te istog naroda - naglasio je Ljubušić. Pored novog puta, iz kamena izviruju naselja - Sitnica, Petijevići, Kameno, Morine, Podi, Meljine... Tu je i stara bogomolja crkve Svete Varvare iz 1749. godine. Kad magistrala bude otvorena, ljetna turistička sezona biće uspješnija jer se očekuje prava najezda Hercegovaca, ali i mnogo više turista iz Srbije i sa istoka Srpske... Milivoje BEŠTIĆ Fotografije Predrag MUCOVIĆ SAOBRAĆAJ Zbog gradnje magistrale, saobraćaj se od Trebinja prema moru obustavlja od sedam do 18 časova svakog dana, s tim da su ustanovljena dva propusna termina tokom dana. Tako se vozila propuštaju ujutru od 9.30 do 10 časova i popodne od 13.30 do 14.30 časova. S obzirom na to da ne postoje alternativni pravci na ovom područjima, ljudi se kreću, žive u naseljima uz put, te se i putari n građevinari prilagođavaju, pa zabrana saobraćaja često nije potpuna. HERCEGOVAČKI PUTARI I dok "Prijedorputevi" rade kroz Crnu Goru, put od Trebinja do granice na Zupcima odavno je urađen, osim dionice Tuli - Aleksina Međa, što odrađuju zaposleni "Hercegovinaputeva" Trebinje. Na taj način okončan je putni uspon "uz draču", kako vožnju od grada prema Zupcima zovu Trebinjci, i probijena nova trasa, što će takođe doprinijeti bezbjednosti i kvalitetnijoj vezi ova dva grada.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.