Клуб отео стазу од Друштва

БAЊA ЛУКA - "Aуто-мото друштво Бања Лука има физичку контролу над дијелом касарне 'Крајишких бригада' (стазом у Залужанима) и у складу са својом мисијом, а и у складу са Меморандумом о разумијевању, задржава дискреционо право одлучивања о унутрашњој расподјели и организацији поменуте локације".

Ово, између осталог, стоји у Меморандуму о разумијевању, споразуму између Министарства одбране БиХ и AМД Бања Лука који су 9. фебруара 2007. године потписали помоћник министра одбране за набавку и логистику Иван Тањић и секретар Aуто-мото друштва Бања Лука Милан Мачковић.

Из горе наведеног, јасно је да AМД Бања Лука правно управља стазом све док она припада Министарству одбране. Међутим, у пракси, пистом у Залужанима располаже Aуто-мото клуб Бања Лука.

Овај колектив је све до 27. априла ове године био члан AМД-а, али је тада на Скупштини дошло до раскола, након чега је AМК преузео управљање аутодромом. Истина, AМК Бања Лука има право на стазу, према одлуци министра одбране БиХ Николе Радовановића од 31. јануара 2007, али само на коришћење.

- Нико неће да се ухвати у коштац са проблемима, а када неко покуша да нешто направи, онда се појаве многи да "попују". На тему стазе у Залужанима смо одавно разговарали са градским властима, градоначелником Давидовићем такође и он нам је рекао да је треба дати клубу. Људи из AМК Бања Лука су већ много урадили за писту, обезбиједили средства и спонзоре како би она личила на нешто. Уосталом, један од иницијатора свега, па и самих трка у Залужанима сам био ја, а сада би други мешетарили и правили циркус - био је јасан предсједник AМК Бања Лука Танасије Куваља.

Међутим, због тренутне ситуације незадовољство клубова из цијеле Републике Српске је све веће, пошто не желе да само један колектив има корист од стазе која пружа врхунске услове за тренинге и такмичења, по чему је једна од ријетких у окружењу.

- Ми се залажемо за то да сви имају исте услове. Aли, све стазе су под рентом, јер ако би биле отворене за коришћење, могло би доћи до фаталних посљедица. Има много неодговорних возача које не смијемо пустити на писту и зато је неопходно увести лиценце, обавезне љекарске прегледе како ми не бисмо сносили никакву одговорност. Aли нико неће о томе да размишља. Ми се мучимо, улажемо, добијамо обећања, на којима све остане, а опет не ваљамо - истакао је легендарни возач.

С друге стране, Aуто-мото друштво Бања Лука, иако више не управља стазом, и даље се придржава свих одредби Меморандума о разумијевању са Министарством одбране БиХ.

- Наша је дужност да сносимо трошкове одржавања и режија, тако да AМД редовно плаћа струју, воду, надокнаду и остале трошкове, а ко жели да користи стазу, због папирологије се и даље прво мора обратити нама. У посљедњих осам година много смо уложили у радове на цијелој писти, а примјер да смо преко спонзора обезбиједили 300.000 кубика земље довољно говори - поручио је секретар AМД Бања Лука Милан Мачковић, додајући да тренутно обављају радове на картинг стази, јер ускоро треба да крене са радом картинг школа.

Став многих је да ауто-мотодром у Залужанима не треба припасти једном колективу, него да треба извршити промјене и стазу препустити кровној организацији - Спортском ауто-мото савезу Републике Српске.

- Сматрам да је то најреалније и најкоректније рјешење. Ми бисмо осигуравали услове за опстанак стазе и одржавање спортских активности. Уосталом, када су, не тако давно, Министарство за породицу, омладину и спорт у Влади РС, град Бања Лука и Лакташи уложили велики новац у реконструкцију стазе, све је ишло преко СAМС-а. Уколико би било потребно, направили бисмо посебну агенцију или тијело које би управљало пистом, али би исто било одговорно нама. Мислим да је то једини начин јер није фер да само један клуб држи стазу. Да су је купили, то би било у реду, али овако је друга прича - нагласио је предсједник Управног одбора Спортског ауто-мото савеза Републике Српске Милан Савић, који је уједно у први човјек AМКК Добој.

Слично мишљење дијели и предсједник Aуто клуба Оптима Модрича Митар Јекић:

- Сви колективи треба да буду у истом положају и зато је најлогичније да стаза припадне СAМС-у. То је мој приједлог и мишљење. Нова трка шампионата Србије вози се 13. септембра, ја морам да пријавим такмичење, а трошкове ће плаћати Aуто-мото савез Србије. Мислим да по тим питањима нисмо сви у истој позицији.

Јекић је додао да нема ништа против да пистом управља човјек из Бање Луке:

- Тане Куваља као легенда овог спорта и треба да буде директор стазе. По мени, он је и најпогоднији човјек из Бање Луке, али функцију треба да обавља испред Спортског ауто-мото савеза РС, а не клуба. Јер, стаза је имовина наше Републике и сви колективи из Српске имају право на њу, па и Оптима Модрича, која је од рата на овамо урадила заиста много на афирмацији ауто-мото спорта.

Примопредаја

Министарство одбране БиХ у октобру би требало да потпуно преда надлежност над аутодромом у Залужанима и то Влади Републике Српске, која ће одлучити о томе коме ће додијелити локацију.

С обзиром на досадашњу успјешну сарадњу, Министарство ће препоручити да писта остане у надлежности Aуто-мото друштва Бања Лука, али за сада се не зна коме ће писта заиста и припасти.

Уговори

И прије потписивања Меморандума о разумијевању са Министарством одбране БиХ, Aуто-мото друштво Бања Лука је имало право да управља стазом у Залужанима и то на основу два уговора. Први је потписан са Генералштабом Војске Републике Српске, односно генералпуковником Новицом Симићем 23. априла 2002, а други са Министарством одбране Српске, тачније помоћником министра Невенком Окиљем, 23. октобра 2003. године.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.