Дан када је отишао највећи возач свих времена VIDEO

БИЈЕЉИНА - Најбољи возач “Формиле 1” и најбољи спортски возач свих времена Бразилац Ајртон Сена погинуо је на стази у Имоли на данашњи дан 1994. године.

Титулу првака свијета у “Формули 1” освајао је 1988, 1990. и 1991. У Бразилу је имао статус националног хероја и његова погибија доживљена је као национална трагедија.

Сена је био ексцентрик и рођени такмичар, који није волио да губи. Рођен је у супер богатој породици, а умјесто бизнисом “заразио” се аутомобилима - од “картинга” до “формуле”.

Почео је да се трка на улицама и паркиралиштима - стартне позиције записиване су на папирићима, те би се потом извлачиле из једне кациге. Извучени број означавао би стартну позицију.

Број који је Сена извукао у својој првој аматертској трци био је број 1, што је значило да стартује са “пол позиције”.

Иако су други возачи били много искуснији и бржи од Ајртона, нису се могли носити с њим на дугим равнинама због мале Ајртонове масе у односу на одрасле возаче.

Са 17 година освојио је Јужноамеричко Карт првенство, те неколико пута био други на Свјетским Карт првенствима.

Колеге га прогласиле за најбољег

Године 2009. постхумно је проглашен најбољим возачем свих времена у избору својих колега возача, који је провео британски магазин “Аутоспорт”.

У избору је судјеловало 217 тадашњих и бивших возача “Формиле 1”, који су укупно сакупили 9.194 наступа у “Формули 1” те остварили укупно 270 побједа.

Сена се по избору колега нашао испред Михаела Шумахера и Хуана Мануела Фанђа. Међу пет најбољих су и Ален Прост и Џим Кларк.

Сена против проста - највеће ривалство свих времена

У историји “Формиле 1” највеће ривалство владало је између Сена и Проста.

Њихове трке за најбљег у сезони обиљежили су велики инциденти, а они дуго времена нису међусобно разговарали.

На трци у Имоли 1989. године Сена је претекао Проста и побиједио. Све би било више него регуларно, да није постојао другачији договор прије трке да не претичу један другог на старту. Међутим, Сена је после поновљеног старта то учинио.

Жеља за побједом била је јача.

Од тада је престала њихова међусобна комуникација. Једини тренуци када су се смијешили један другом, били су онда када су то од њих захтијевали спонзори.

Изузетно жестока сезона завршена је потпуним лудилом на стази “Сузука” у Јапану.

У првој кривини сударили су се Прост и Сена. Прост је одмах изашао из болида, а Сена је успио да се врати на стазу и побиједи.

Међутим, Сена је дисквалификован одлуком предсједника ФИА Француза Жан-Мари Балестра, а титула шампиона свијета додијељена је Просту.

Сена је 1990. освојио титулу, али тек пошто је великом ривалу сервирао хладну освету.

Одлука је опет пала на стази “Сузука” у Јапану. Њих двојица су се опет сударила у првом кругу.

Телеметрија је касније показала да Сена уопште није кочио прије судара, већ да се при брзини од 260 километара на сат “закуцао” у Простов болид.

Касниј је јавно признао да је користио “исту, прљаву методу ривала, којом су га годинама онемогућавали да часно и поштено обавља свој посао”.

Сена и Прост проговорили су тек 1993. године у опроштајној сезони Француза од “Формуле 1” /сезона коју је Прост употпунио титулом/, када је на Великој награди Аустралије Сена повукао Проста са собом на побједнички подијум.

Сена је погинуо годину дана касније, 1. маја 1994. године на стази у Сан Марину.

Прост је дуго размишљао да ли да оде на Сенину сахрану из страха да би му неко од Бразилаца могао наудити због дугогодишњег ривалства са Сеном.

Ипак је отишао и носио ковчег са посмртним остацима Ајртона Сене. Касније је рекао:

“Да нисам то учинио, кајао бих се цијелог живота. Када је погинуо, осјетио сам како је дио мене отишао са њим заувијек!”.

Болид остао читав - Сена погинуо

Првог маја 1994. године Сена је судјеловао је у трећој трци сезоне у Имоли.

Тај викенд узрујала су га два догађаја. У петак, након поподневних квалификација, Сенин сународник и почетник у “Формули 1” Рубенс Барикело претрпио је тешке озљеде у судару који га је спријечио да наступи на тој трци.

Црни викенд је настављен смрћу Роланда Раценбергера у слободном тренингу који је утицао на Ајртона толико да је почео озбиљно да помишља на одлазак из свијета “Формуле 1”.

Своје посљедње јутро провео је на састанку колега возача с циљем да подстакну ФИА на хитно повећање безбједности. Током трке, у седмом кругу, Сенин болид је два пута проклизао са задње, непоуздане, стране.

То је за посљедицу имало излијетање са стазе у завоју “Тамбурело” и ударање у бетонски зид.

Телеметрија је показала да је Сена са стазе излетио при брзини од 310 километара на час, те да је до удара у зид успорио на 218 километара, и то у мање од двије секунде.

 Иако је ради мале штете на болиду судар изгледао “доброћудно”, Сени није било помоћи.

Црна недјеља - 1. мај. 1994. године у свијету “Формуле 1” и спорта уопште памти се као дан када је отишао највећи и највољенији тркач Ајртон Сена.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.