Руска пруга спаја двије Кореје?

Раџин - Руске железнице желе да изграде пругу која би повезала Северну и Јужну Кореју. Реализација пројекта, ипак, зависи од односа Пјонгјанга и Сеула.

Једна од најзатворенијих земаља свијета Сјеверна Кореја већ неколико деценија покушава да у своју строго планирану економију уведе и стране инвестиције. Заједничка предузећа за сада са Сјеверном Корејом имају њени традиционални пријатељи Кина и Русија.

Недавно је Русија завршила реконструкцију 54 километара пруге на територији Кореје са надом да ће једном овим путем роба ићи и из много богатије Јужне Кореје у Русију и даље у Европу.

Када се то деси морски пут од 45 дана за карго скратиће се на двије недеље. Да ли ће се то и догодити ипак зависи од односа двије непријатељске државе на једном полуострву.

Обновљена пруга Хасан-Раџин налази се у специјалној економској зони Разон гдје могу да посјлују и стране фирме. Пругом ће ићи угаљ из Русије.

У луци Раџин све је спремно за прославу завршетак радова. Руски и јужнокорејски железничари радили су заједно пет година на обнови пруге и луке. Заједно су дочекали и долазак Руске и сјевернокорејске високе делегације, и то композицијом "Заштитићемо животом војсковођу Ким Џонг Ила".

Предсједник Руских железница Владимир Јакуњин каже да железничари желе сарадњу.

"Ми вјерујемо у сарадњу. Ми увијек радимо у циљу мира и надамо се да ће овај пројекат допринети не само миру на Корејском полуострву већ и развоју добросуседских мирних односа наших држава и држава целог света", поручио је он.

Министар жељезничког саобраћаја Сјеверне Кореје Чонг Ил Су нада се да ће реконструисана дионица постати "пут пријатељства који ће подстаћи економоске и саобарћајне везе двије државе, а такође и међународна саобраћајна веза која ће спајати Азију и Европу".

"Другови, данас наш народ верно иде за руковоством највишег руководиоца наше партије и народа Ким Џонг Уна и активно се бори за коначну побједу у изградњи благостања државе", поручио је Чонг Ил Су.

Од грађана који су својим присуством увеличавали свечаност било је тешко добити икакав одговор на било које питање па и оно какав ће бити економски подстицај овог транзита за Северну Кореју. Један од ретких који је пристао да говори за Б92 рекао је:

"Убијеђен сам да ће се кроз реконтрукције даље развијати пријатељство и сарадања Сјеверне Кореје и Русије. А економски раст зависи од количине товара који ће Русија превозити овуда"

Русија међутим има много веће планове од тога да возом превози четири милиона тона угља годишње у Сјеверну Кореју – циљ је да се роба и из Јужне Кореје жељезницом пребацује кроз Русију и даље до Европе умјесто што иде морским путем.

Руске жељезнице надају се да ће ово послужити као пилот пројекат за реконструкције цијеле транскорејске магистрале. Међутим да ли ће се жељезнице између Сјеверне и Јужне Кореје повезати зависти од односа ових двеју земаља који су већ деценијама компликовани.

Сјеверна Кореја је у покушају да поправи своје финансије – које је са половином БПД-а Србије сврставају у најсиромашније земље - пробала да се отвори ка страним инвестицијама. Отуда и лука и пруга коју је на 49 година изнајмило заједничко предузеће у већинском руском власништву.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.