Ruska pruga spaja dvije Koreje?

Radžin - Ruske železnice žele da izgrade prugu koja bi povezala Severnu i Južnu Koreju. Realizacija projekta, ipak, zavisi od odnosa Pjongjanga i Seula.

Jedna od najzatvorenijih zemalja svijeta Sjeverna Koreja već nekoliko decenija pokušava da u svoju strogo planiranu ekonomiju uvede i strane investicije. Zajednička preduzeća za sada sa Sjevernom Korejom imaju njeni tradicionalni prijatelji Kina i Rusija.

Nedavno je Rusija završila rekonstrukciju 54 kilometara pruge na teritoriji Koreje sa nadom da će jednom ovim putem roba ići i iz mnogo bogatije Južne Koreje u Rusiju i dalje u Evropu.

Kada se to desi morski put od 45 dana za kargo skratiće se na dvije nedelje. Da li će se to i dogoditi ipak zavisi od odnosa dvije neprijateljske države na jednom poluostrvu.

Obnovljena pruga Hasan-Radžin nalazi se u specijalnoj ekonomskoj zoni Razon gdje mogu da posjluju i strane firme. Prugom će ići ugalj iz Rusije.

U luci Radžin sve je spremno za proslavu završetak radova. Ruski i južnokorejski železničari radili su zajedno pet godina na obnovi pruge i luke. Zajedno su dočekali i dolazak Ruske i sjevernokorejske visoke delegacije, i to kompozicijom "Zaštitićemo životom vojskovođu Kim Džong Ila".

Predsjednik Ruskih železnica Vladimir Jakunjin kaže da železničari žele saradnju.

"Mi vjerujemo u saradnju. Mi uvijek radimo u cilju mira i nadamo se da će ovaj projekat doprineti ne samo miru na Korejskom poluostrvu već i razvoju dobrosusedskih mirnih odnosa naših država i država celog sveta", poručio je on.

Ministar željezničkog saobraćaja Sjeverne Koreje Čong Il Su nada se da će rekonstruisana dionica postati "put prijateljstva koji će podstaći ekonomoske i saobarćajne veze dvije države, a takođe i međunarodna saobraćajna veza koja će spajati Aziju i Evropu".

"Drugovi, danas naš narod verno ide za rukovostvom najvišeg rukovodioca naše partije i naroda Kim Džong Una i aktivno se bori za konačnu pobjedu u izgradnji blagostanja države", poručio je Čong Il Su.

Od građana koji su svojim prisustvom uveličavali svečanost bilo je teško dobiti ikakav odgovor na bilo koje pitanje pa i ono kakav će biti ekonomski podsticaj ovog tranzita za Severnu Koreju. Jedan od retkih koji je pristao da govori za B92 rekao je:

"Ubijeđen sam da će se kroz rekontrukcije dalje razvijati prijateljstvo i saradanja Sjeverne Koreje i Rusije. A ekonomski rast zavisi od količine tovara koji će Rusija prevoziti ovuda"

Rusija međutim ima mnogo veće planove od toga da vozom prevozi četiri miliona tona uglja godišnje u Sjevernu Koreju – cilj je da se roba i iz Južne Koreje željeznicom prebacuje kroz Rusiju i dalje do Evrope umjesto što ide morskim putem.

Ruske željeznice nadaju se da će ovo poslužiti kao pilot projekat za rekonstrukcije cijele transkorejske magistrale. Međutim da li će se željeznice između Sjeverne i Južne Koreje povezati zavisti od odnosa ovih dveju zemalja koji su već decenijama komplikovani.

Sjeverna Koreja je u pokušaju da popravi svoje finansije – koje je sa polovinom BPD-a Srbije svrstavaju u najsiromašnije zemlje - probala da se otvori ka stranim investicijama. Otuda i luka i pruga koju je na 49 godina iznajmilo zajedničko preduzeće u većinskom ruskom vlasništvu.

Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici i X nalogu.