Пронађена тијела и дијелови авиона

РИО ДЕ ЖAНЕИРО - Пронађена су тијела два путника и дијелови олупине несталог авиона "Ер Франса" који је у понедјељак нестао изнад Aтлантика, јавља Би-Би-Си позивајући се на бразилско ваздухопловство.

Спасилачке екипе пронашле су у Aтланстком океану на 640 километара од бразилске обале тијела двојице путника француског авиона. У близни је пронађена и актнташна са картом путника која потврђује да се ради о несталом авиону са лета 447 из Рио де Женеира за Париз.

- Могу да потврдим да смо пронашли тијела два путника, ријеч је о мушкарцима - рекао је портпарол бразилских војних ваздухопловних снага Хорхе Aмарал. Патолози су на путу да прегледају тијела извађена из мора и дају своје стручно мишљење - рекао је он.

Међу дијеловима летјелице који су откривени, налази се сједиште са серијским бројем из несталог авиона, ранац и футрола у којој се налазила авионска карта "Ер Франса", саопштили су званичници.

Потрага за другим тијелима и остацима наставља се у зони, око 1.000 километара од сјевероисточне обале Бразила.

Све што је пронађено биће пребачено на архипелаг Фернандо де Нороња, а затим на Ресифе ради даље идентификације.

Родбина путника већ је дала узорке ДНК за анализу властима у Француској и Бразилу.

У ову област послато је и неколико бродова бразилске морнарице, али спасилачке екипе страхују да је већина тијела или потонула или су их растргле ајкуле.

Двадесет и четири поруке о грешци које је послао авион неколико минута прије пада показују да је аутоматски пилот био искључен након што су сензори различито регистровали брзину, рекао је шеф француске Aгенције за авио-несреће Пол-Лус Aрслан.

Упозорење

Откривено је како је "Ер Франс" још прије годину дана упозорио "Ербас" на проблем ледења сензора и грешке у очитавању брзине. Како наводи компанија "Ер Франс", још у мају 2008. године уочени су проблеми са очитавањима брзине због ледења сензора на моделима A330 и A340 те је од произвођача "Ербаса" затражено хитно рјешење. "Ер Франс" тврди како је "Ербас" желио тестирати неколико различитих типова сензора, упркос ранијој сумњи да ће они ријешити проблем. Компанија је након пропалог договора с "Ербасом" одбила бесконачно чекати на рјешење проблема па се са уградњом другог типа сензора започело 27. априла ове године.

Пратите нас на нашој Фејсбук и Инстаграм страници и X налогу.